1月8日,中國船舶大連造船聯(lián)合中船貿(mào)易為MSC地中海航運建造的16000TEU集裝箱船5號船提前合同期67天在天津基地命名交付。
民生金融租賃股份有限公司黨委書記、總裁孔祥歌,MSC地中海航運公司全球新造船總監(jiān)Giuseppe Gargiulo,MSC遠(yuǎn)東地區(qū)新造船經(jīng)理YoungBo Lee,中船貿(mào)易總經(jīng)理胡凱,大連造船副總經(jīng)理林吉明及相關(guān)單位負(fù)責(zé)人出席命名暨交接船儀式。教母鄧毅女士將該船命名為“MSC ANITA(地中海安尼塔)”輪。
該船采用安全環(huán)保減碳減阻設(shè)計理念,船體線型進(jìn)行特殊優(yōu)化設(shè)計,安裝高效舵槳和節(jié)能裝置,船速最高達(dá)25節(jié)。該船配備軸帶發(fā)電機(jī)、變頻風(fēng)機(jī)、氣泡減阻等裝置,能耗系數(shù)進(jìn)一步降低。主機(jī)、發(fā)電機(jī)各設(shè)一具獨立洗滌塔,前后雙島式布置,適合于無限航區(qū)航行,滿足最新規(guī)范規(guī)則要求和各種污染氣體排放標(biāo)準(zhǔn)。該船的裝載能力、航速、油耗等各項性能和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均為國際領(lǐng)先水平。
該船是大船天津承建16000TEU集裝箱船系列船的第2艘,在首制船建造基礎(chǔ)上,大船天津不斷提升該船型建造能力和建造水平,將塢內(nèi)周期和水下周期大幅縮短,再次夯實7天標(biāo)準(zhǔn)試航計劃。該船的順利交付,標(biāo)志著大船天津在推進(jìn)精細(xì)化管理,提高生產(chǎn)效率,縮短建造周期,降低建造成本方面邁出了堅實一步,為后續(xù)船舶的成功建造鋪平了道路。
1月5日,16000TEU集裝箱船14號船開工,標(biāo)志著大船天津具備了批量建造LNG雙燃料集裝箱船實力。
該船是大船天津建造的第4艘LNG雙燃料集裝箱船,船舶生產(chǎn)準(zhǔn)備階段,全體干部職工凝心聚力、團(tuán)結(jié)協(xié)作,總結(jié)前船建造經(jīng)驗,穩(wěn)步向高質(zhì)量造船邁進(jìn)。大船天津?qū)⒁源碎_工為契機(jī),全面持續(xù)強(qiáng)化與各方協(xié)同,依托產(chǎn)品樹立品牌優(yōu)勢,提高核心競爭力,一舉奠定在華北地區(qū)建造大型LNG雙燃料集裝箱船的重要地位。