VLOC是Very Large Ore Carrier（大型礦砂船）的簡稱，主要運輸各種礦砂，煤炭，或者鋼材、肥料、糧食等大宗散貨。公司在建的40萬噸級礦砂船（400K VLOC），主要用于巴西——中國航線的鐵礦石運輸，是和上海船舶設計研究院（SDARI）共同設計建造的第二代超大型礦砂船，其在結構及強度上進行了全面升級，在節能減排，綠色環保，結構安全，營運便利等方面也有了巨大的提升，重點突出“綠色、環保、節能、安全”。
　　該船型船長362米，型寬65米，型深30.4米，甲板面積有三個標準足球場之大。結構吃水23米，航速14.5節。具備LNG READY的技術特性，各項技術性能領先。首先，超低的油耗，降低了運營成本，單位重量鐵礦石運輸成本較20萬噸級船舶降低30%，EEDI指數低于目前國際標準20%。其次，在設計中增加LNG READY的要求，使得40萬噸礦砂船能全航程以LNG（液化天然氣）為燃料，在排放的廢氣中完全不含硫氧化物，相比傳統燃料——重油，氮氧化物減少30%以上，能滿足EEDI PhaseIII的要求，真正做到了綠色環保。結構設計中，針對鐵礦砂在運輸過程中可能產生液化導致結構“破壞”的可能，考慮了礦砂100%全液化的最惡劣情況。在保證安全性的前提下，合理優化了船體結構形式，使整船結構重量得到有效的控制。營運便利性上，通過單艙轉載的設計，能夠保證20小時即可完成40萬噸礦砂的裝載，大大提高了裝貨效率，縮短船舶停港時間。安裝全船環境、響應監測系統，使運營者對環境和船舶狀態能夠實時監控，為船舶的安全運營保駕護航。