1月22日，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)承修船舶“維拉”輪順利開(kāi)航，標(biāo)志著公司與該船東公司在LPG船舶修理領(lǐng)域初次合作取得圓滿(mǎn)成功。

“維拉”輪是一艘20年船齡的LPG船，公司從生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備到完工調(diào)試都保持高度關(guān)注，在追加工程的基礎(chǔ)上尋找滿(mǎn)足技術(shù)要求的低溫鋼板，同時(shí)根據(jù)現(xiàn)有的低溫鋼板和焊絲資源，研討出合理的焊接工藝并與船檢達(dá)成共識(shí)。特別是施工飽和階段，加快氬保氣供應(yīng)運(yùn)輸頻次，為現(xiàn)場(chǎng)施工連續(xù)性保駕護(hù)航。

輔機(jī)和主機(jī)修理也是非常成功。輔機(jī)曲軸從出艙修理到完工試車(chē)，車(chē)間工藝全程跟蹤，多次對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量，曲軸修復(fù)、軸瓦加工、軸瓦微調(diào)等，確保了一次性試車(chē)成功。主機(jī)試車(chē)同樣一次性成功，期間為滿(mǎn)足半速試驗(yàn)，生產(chǎn)保障車(chē)間組織4艘拖輪保駕護(hù)航，得到船東方高度贊許。

針對(duì)氮?dú)饧幼ⅲ踩c生態(tài)環(huán)保監(jiān)督部派專(zhuān)人協(xié)助項(xiàng)目組，多次組織策劃會(huì)，將所有的風(fēng)險(xiǎn)源一一羅列，相應(yīng)的安全措施落實(shí)到專(zhuān)人。加注期間，無(wú)論白班還是夜班，各部門(mén)各司其職，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡查，與船員保持有效溝通，時(shí)刻關(guān)注艙室溫度和壓力，調(diào)節(jié)加氣節(jié)奏，確保了生產(chǎn)安全。

“修好一條船就是一個(gè)活廣告”“維拉”輪的順利開(kāi)航，表明南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)在LPG船舶領(lǐng)域已具有一整套成熟的修理工藝和專(zhuān)業(yè)的施工團(tuán)隊(duì)，為今后該領(lǐng)域修理市場(chǎng)儲(chǔ)備了足夠經(jīng)驗(yàn)和資源。