克拉克森（Clarksons）表示，費(fèi)率下滑，船東應(yīng)當(dāng)繼續(xù)拆解船。
　　這家全球最大的船舶經(jīng)紀(jì)商估算，從2009年以來(lái)，約有2.066億噸船被拆解，但根據(jù)目前的情況，全球逾5%的船處于拆解年齡。
　　在一份報(bào)告中，Trevor Crowe表示，8%的海岬型散貨船和6％的巴拿馬型船超過(guò)目前業(yè)內(nèi)的平均拆解船齡。
　　在集裝箱船市場(chǎng)上， 10%的3,000-teu船高于送去拆解的集裝箱船的平均船齡。
　　總體而言，克拉克森（Clarksons）確認(rèn)全球船隊(duì)中有7500萬(wàn)噸運(yùn)能高于目前拆解船的船齡，這相當(dāng)于船隊(duì)總數(shù)的6%。