1月26日，在中國船舶集團有限公司2024年度工作會議上，中國船舶集團黨組決定，對獲得2023年度中國船舶集團重大貢獻獎、中國船舶集團民品貢獻獎、中國船舶集團科技貢獻獎、中國船舶集團個人貢獻獎的團體和個人予以隆重表彰。廣船國際牽頭的“MSC16000TEU協同建造團隊”獲“中國船舶集團民品貢獻獎”一等獎。何光偉、楊偉、鄭樂濱獲“中國船舶集團個人貢獻獎”。
2023年7月24日，廣船國際建造的MSC16000TEU集裝箱船1號船命名交付
“MSC16000TEU協同建造團隊”由中國船舶旗下廣船國際有限公司、大連船舶重工集團有限公司、中國船舶工業貿易有限公司、第七〇八研究所相關人員組成。該團隊在MSC16000TEU集裝箱船的研發設計、訂單承接和建造中協同作戰、大膽創新，為把中國船舶集團加快建設成為建設世界一流船舶集團作出了突出貢獻。
“MSC NOA ARIELA”號在海上進行消防水泡噴射試驗
該船型船長366米，型寬51米，型深30.2米，設計吃水14.5米，可運載16616個標準集裝箱。配備了先進脫硫脫氮系統，并預留液化天燃氣動力功能，后續船采用LNG燃料動力系統，采用國際先進空氣減阻系統，滿足最新環保排放標準。
系列船共計劃建造13艘，總金額超百億元人民幣，是中國船舶集團承接的單筆金額最大的集裝箱船訂單，標志著中國船舶集團重組整合后在民船市場開拓和產品轉型升級方面取得了重大成果。
該系列船由中國船舶集團七〇八所設計，其中大連船舶重工集團有限公司建造7艘，廣船國際有限公司建造6艘。該項目的承建，充分彰顯了中國船舶集團在大型箱船研發、設計、建造、配套、服務方面的強大競爭力。
對標對表協同發展
廣船國際與大連船舶積極響應中國船舶集團經濟運行部號召，建立了全周期、全方位對標模式，相互借鑒、協同發展，開啟全面對標對表。在中國船舶大型集裝箱船項目專家組指導下，從設計、工藝工法、質量管控等方面開展深入交流，分享動態成果，做到“你中有我、我中有你”。
科研攻關自立自強
在本項目中，廣船國際先后攻克了止裂鋼焊接、戊烷切割、焊接機器人推廣應用，數字化模擬試箱等關鍵技術難題，達到國內先進水平。重點完成了全球最大功率船用高壓SCR正向研發、軸帶發電機與氣泡減阻組合的綠色低碳船型研發、堿液艙流體CFD分析助力防沉淀設計等科技創新。
產業協同強鏈補鏈
本項目設備國產化率超60%，主機、發電機等核心動力配套均由中國船舶集團成員單位提供，充分帶動了產品升級，并引導了相關裝備、材料等產業鏈上下游企業主動參與，對航運產業布局意義深遠。
客戶滿意塑造品牌
該項目擁有完全自主知識產權的產品，船東對已經交付運營的船舶給予了高度評價，進一步鞏固了中國船舶集團在大型集裝箱船領域的市場地位，拓寬了集團公司與MSC在大型集裝箱船領域的合作維度，增強了CSSC品牌影響力。
廣船國際箱船技術團隊
2023年度，廣船國際和大連造船先后交付了7艘MSC16000TEU集裝箱船。其中廣船國際的首制船于2023年7月24日交船，填補了華南地區大型集裝箱建造的空白。2號船、3號船相繼在2023年10月16日、12月7日完成交付，且主建造周期不斷縮短，其中3號船實現試航后9天交付，打破國內記錄。在系列船的建造中，項目團隊形成“敢為人先、勇于突破、團結拼搏、能打勝仗”的箱船精神。
何光偉、楊偉、鄭樂濱分別在船型研發、箱船建造和建模等領域作出了突出貢獻，被授予“中國船舶集團個人貢獻獎”。
