2024年伊始，中國船舶集團青島北海造船有限公司鼓足干勁開好局、邁好步，以“開年就開跑”的使命感和“起步即沖刺”的精氣神提質增效促生產，生產工作捷報頻傳。

2月1日，中國船舶集團青島北海造船有限公司和中國船舶工業貿易有限公司作為聯合賣方，為達飛海運集團建造的首艘5500TEU集裝箱船在公司碼頭命名交付。新船命名人張大蕾，達飛海運集團馬修·庫爾圖瓦、詹卡洛·布羅索落、達米安·蒂耶里、丹尼爾·克里斯蒂，上海船舶研究設計院周志勇，法國船級社陳彪、艾睿、夏青，克拉克森公司周吉樑，中船貿易陸章程，北海造船陳衛平、楊樹振等各方領導及嘉賓出席儀式。

命名儀式由北海造船總經理助理尹海軍主持

北海造船副總經理陳衛平致辭

達飛海運集團新造船中國區監造總監馬修·庫爾圖瓦致辭

達飛海運集團馬修·庫爾圖瓦，中船貿易張大蕾，北海造船尹海軍在交船儀式中代表三方簽署了交船議定書。

新船命名人張大蕾將新船命名為“CMA CGM SAHARA”（達飛撒哈拉）號，并在陳衛平、楊樹振、馬修·庫爾圖瓦和達米安·蒂耶里等領導的陪同下為新船擲碰香檳并送上美好祝福。

5500TEU集裝箱船項目為達飛海運集團與北海造船首次合作的新造船項目，雙方于2021年4月30日簽訂船舶建造合同。該系列新造船包含10艘船舶，本次命名交付的是該系列船的首制船。

“CMA CGM SAHARA”號由北海造船聯合上海船舶研究設計院(SDARI)為達飛海運集團設計的一型節能、環保、綠色、安全、高效的中型箱船，總長255.5米，型寬40米，型深22米，結構吃水14米，載重量72962.9噸。

本船設有7個貨艙，裝箱數量達到5598TEU，甲板上可裝載歐標集裝箱。得益于精心設計的船體線型，高效螺旋槳以及全懸掛扭曲舵，水動力性能優秀，能效設計指數EEDI低于基準線52.5%，顯著優于三階段標準。采用上船院獨具特色的低波浪增阻S-BOW垂直船首，兼顧不同吃水下的阻力性能，根據船東預期營運工況對船體線型進行全方位的優化，得到綜合性能最佳的方案。

本船采用新一代WinGD7X82-2.0型主機，配置SCR和AMP以減少硫氧化物和氮氧化物排放，是最新一代綠色環保、高效節能的中型集裝箱船。本項目設計過程中，結合船型特性、制造工藝，形成了多項專利，經試航驗證，各指標性能優越。

項目建造過程中，北海造船堅持“一船一策”的項目管理，細化生產施工計劃，周密協調各方資源，深扎現場解決生產瓶頸，多措并舉，及時糾偏，遞進式推進區域化設計和生產一體化工作。項目團隊積極聯合設計部門從源頭優化設計工藝流程和設備資材物量，提升舾裝件標準，有效降低設計差錯成本。在塢內建造期間，順利完成了大型環形總段吊裝合攏，實現北海造船集裝箱船型在大型環段建造工法方面新突破，有效提高船塢區域場地利用率及各階段完整性，為箱船塢內快速合攏貫通、綁扎橋安裝、艙口蓋安裝、軸系照光及試箱創造條件。在出海試航階段逐步攻克首制、首臺重大設備難點問題，積累豐富施工調試工作經驗，為箱船后續船穩定周期、重點難點突破夯實基礎。

“CMA CGM SAHARA”號是北海造船首次建造集裝箱船的首制船，公司“三大主力船型”全部承建，該項目的成功交付對公司產品結構調整優化、綜合建造能力提升具有重要意義。

北海造船將牢固樹立“三贏”理念，全面實施高質量發展方略，以改革求突破、以創新促發展，統籌做好穩步增長。為建設世界一流船舶集團，推動全球航運業走向綠色、低碳貢獻北海力量。