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開門紅 武昌造船龍年首艘新船順利開工

   2024-02-20 船海裝備網2860
核心提示:2月20日下午,由中國船舶集團武昌造船為希臘Athenian Sea Carriers公司建造的18500DWT油化船1號船順利開工!Athenian Sea Carrie

2月20日下午,由中國船舶集團武昌造船為希臘Athenian Sea Carriers公司建造的18500DWT油化船1號船順利開工!


Athenian Sea Carriers、SeaQuest Marine、Braema、LR船級社、中船貿易及武昌造船等相關單位領導、來賓出席開工儀式。

該船總長149.8米,型寬22.8米,型深12.7米,設計吃水8.5米,續航力10000海里,航速13節,入級LR船級社。本船為甲醇/LNG雙燃料就緒設計,在未來的雙燃料和其續航力選擇上具有高度靈活性。本船在燃油模式下滿足最新的IMO III排放要求,能效設計指數EEDI達到2025年開始的3階段要求。本船配置適裝IMO II類和III類化學品,帶冰區加強,適應全球航行。與市場主流船型設計相比,本船具有綠色環保,裝載量大,燃油效率高,排放低,碳足跡小的優勢,具有廣闊的市場前景。


2023年3月份,武昌造船聯合中船貿易成功承接批量18500DWT油化船新造項目,進一步增強了武昌造船在中小型化學品船領域的競爭力,穩步實現中小型化學品船的建造批量化。

自產品承接以后,武昌造船在充分總結油化船建造經驗的基礎上,從設計、建造等方面全面深化對標,積極推進新工藝工法創新,持續優化油化船建造方法,針對貨艙特涂施工、槽型艙壁加工等重難點項目,認真分析建造風險,制定專項施工方案。為保證船舶順利開工,生產部門、物供部和設計院狠抓落實,充分踐行武昌造船“一盤棋”理念,積極組織,提前策劃,從生產設計和物資訂貨等方面入手,強化生產準備工作,實現設計、生產和管理的一體化。


武昌造船設計院持續強化深度生產設計、工法策劃和工藝攻關改進,在對已交付油化船進行技術總結基礎上,擴大推行單元成組設計,全面優化各專業圖紙架構,嚴格執行制造級出圖,進一步完善WSD分解,開展貨船油泵臺安裝技術攻關,優化改進船臺特涂、不同厚度槽型艙壁焊接等關鍵工藝,助力公司產能釋放和建造效率提升。


物供部針對產品主要材料、配套設備的配置及技術要求同步開展市場調查。在掌握鋼廠及設備廠家的排產情況及價格變化趨勢的前提下,分3批次完成全船87臺套設備訂貨,并對鋼板的生產、發貨、運輸進行全過程跟蹤,確保在規定時間內到貨、報檢,為產品開工提供可靠的物資保障。


近年來,武昌造船致力于將中小型油化船打造成主建船型之一,在油化船的設計、建造和管理等方面均積累了豐富經驗、取得了可喜成績。武昌造船將圍繞“以學促干、價值創造、精益求精”的管理主題,持續整合資源,強化創新機制,秉承“為國防打造精良裝備為社會創造物質財富”企業使命,為客戶打造工藝精湛、質量過硬的綠色精品船舶。


 
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