在13日的論壇上，王琦董事長攜手意大利芬坎蒂尼船廠首席郵輪設計師Maurizio Cergol、海事公司首席顧問羅杰克、DNV GL海事部上海地區總經理朱慶文、中國船級社副總工程師陳實等一同探討了中國郵輪造船業的當前格局，并就郵輪興建給中國造船業帶來的機遇及如何設計符合東方旅游文化消費需求的定制郵輪等議題進行了分析，并重點關注和探討了中國郵輪市場的發展在目前及將來對于區域市場乃至全球市場的影響。
王琦在論壇上講道，建造豪華郵輪將是助推公司轉型升級的重要新引擎，公司也將主動擔當起打造民族品牌豪華郵輪的重任。而實現大型郵輪在中國的自主設計建造，不僅與推動船舶工業轉型升級上臺階的愿景高度契合，同時與助力中國經濟發展的要求高度契合。而公司正是以大型船舶設計和建造的豐富經驗以及在國際造船市場上的品牌影響力贏得了首艘國產豪華郵輪的建造任務，而進軍豪華郵輪市場，將進一步提升公司的整體形象和競爭地位。而選擇與全球最大郵輪運營商美國嘉年華集團和世界最有經驗的豪華郵輪建造廠芬坎蒂尼進行合作，可以更好地借助國際郵輪巨頭和建造廠的實力，通過合理的商業運作模式，進行國際技術合作與交流，以較小的風險和較快的速度發展中國郵輪經濟產業。王琦最后向與會嘉賓介紹了公司在建造豪華郵輪項目上所具備的優勢以及未來所面臨的困難和挑戰。
在大會開幕式上，集團公司總經理吳強與上海市副市長趙雯一同為“上海中船國際郵輪產業園”揭牌，未來郵輪的裝飾、維修、零部件、耗材、物流補給等都有望在這里實現。大會期間，王琦董事長還陪同吳強總經理，與上海市和寶山區的相關領導，就如何更好完成豪華郵輪過硬的建造質量和優質的服務水平，以推動郵輪經濟更好成為上海等港口城市文化交流、形象展示窗口等有關問題進行了會面交談。
