這幾天，舟山普斯耐馳船舶機械有限公司董事長張正松正籌劃參加舟山國際船舶裝備展覽會，10月17日至18日在舟山港綜合保稅區舉行的船配展會，作為一個在家門口展示自我的機會，他覺得不能錯過。今年以來，該公司已經從舟山港綜合保稅區得到了不少實惠。
　　“以前，我們出口船舶甲板機械，要到上海、寧波等地過關，現在只需舟山綜保區辦個手續，速度快，成本省。”張正松介紹，他們公司是一家日方合資合作企業，開辦6年來產值每年有所遞增，現年產值近億元，產品主要供應國內外一些大型船廠。
　　與張正松類似感覺的還有浙江歐華造船股份有限公司副總經理王傳興。他告訴記者，自今年4月以來，綜保區所屬的舟山國際船配貿易公司，為“歐華”代理采購27票，合同金額2.2億元人民幣。而這筆資金，本來都要企業自己支付。
　　記者了解到，今年1至9月，舟山綜保區一線進出區交易額近10億元，其中70%為船配進出口。依托占全國十分之一市場份額的舟山造船業、占全國三分之一份額的舟山修船業，目前舟山船配需求200多億元，年進口額約百億元，而舟山本地規上船配企業只有20多家，產值30多億元；由于舟山本地船配產品屬于中低端產品，而且大部分銷售市外，所以百億級船配“蛋糕”，絕大部分需要從外地、外國采購。業內人士估算，目前舟山船配企業配套本地船舶工業的能力不足5%。
　　“舟山船舶工業產值上千億，船配需求量大，而且大部分進口，做大船配交易市場，是我們需要補上的一塊短板。”舟山海洋產業集聚區負責同志如是說，今年3月成立的混合制國際船配貿易有限公司，著重開展了三方面業務創新：一是利用綜保區國產貨物“出口退稅”功能，實現國內供應商以不含稅價向船廠供貨。二是利用綜保區“進口保稅”功能，船企從日本進口船配通過直航線海運至舟山，節約了物流成本。三是創新供應鏈金融中的“代理采購”在船配方面的應用。船舶重要部件采購不占用船企流動資金，資金成本不到整船價格的萬分之一，有效緩解了船企資金壓力。目前參與國際船配貿易公司代理配件交易的企業，僅從本地的歐華、揚帆、增洲、東鵬這4家企業看，2017年就可以節省22億元的流動資金占用。
　　“綜保區保稅交易中心雖已集聚了9家船配物流企業，貿易、通關、物流等一體化運作的產業鏈已初步形成，但還缺少產品展示的關鍵一環。”船配貿易公司副總經理崔曉俊對記者說，這次舉辦舟山國際船舶裝備展覽會就是為彌補這一薄弱環節。
　　“國內外相關企業的參與熱情超出我們預期。”崔曉俊說，到10月9日止，已有335家企業報名參展觀展，由于場地有限，部分企業只能作為觀展企業。崔曉俊介紹，綜保區對于船配業的政策扶持和舟山乃至長三角地區船配市場的巨大商機，已逐步吸引國外知名客商前來合作辦廠。如希臘知名船配生產企業SRH公司，已辦理注冊落戶手續，手持駕駛集控臺訂單15臺套，明年可生產10臺套，產值2000多萬美元。希臘另一家專做壓載水處理系統的企業，也意向到綜保區落戶，而這一塊全球市場規模為800億美元。此外，綜保區還將發揮舟山國家遠洋漁業基地優勢，以遠洋漁船修理用船配為突破口，結合舟山遍布全球的遠洋漁船，積極建設漁船修理用船配的物流中心。