10月9日上午10時30分，重達330噸的1900立方米活漁船BFD2271艏部總段拉移順利完成，這是新船重工工序前移和工藝創新的又一重要成果。
　　1900立方米活漁船BFD2271正在緊張的船臺搭載階段。為了解決趕魚板到貨遲滯影響整個建造周期的難題，確保船臺搭載的連續性，廣東新船重工造船工作部工法室聯合項目部、生產部快速行動，重新梳理搭載計劃，從艏部總段入手，策劃工序前移和工藝優化，科學制訂艏部總段拉移方案。面對吊機最大吊重150噸的上限，而艏部總段總重量高達330噸的實際情況，工法室巧妙地利用廠里移動小車的特點，先預總組確保船臺搭載艏部合攏成型、拉線望光等后續工作的連續性，待趕魚板到貨后拉開艏部總段，完成趕魚板安裝后再次回拉進行合攏，消除了因趕魚板到貨滯后對主體成型建造周期的影響。該艏部總段拉移技術方案的成功實施是新船重工在技術創新領域獲得的又一重要成果，有效節約了成本，增強了技術實力，為該船的順利建造奠定了堅實的基礎。