一年春作首，萬事行為先。武漢理工船舶股份有限公司一季度承接了多型船舶設計訂單，設計工作正有序開展。武漢理工船舶人將在新的一年里，迎接新挑戰，打造新亮點，篤行不怠，創新奮進。

53米級300噸級漁政船

武漢理工船舶繼簽訂普陀300噸級漁政船設計合同后，再次承接一艘53米級300噸級漁政船設計合同，該船總長53米，型寬8米，型深4.2米，采用深V線型，飛剪式船艏、方尾、單體通長甲板，具有良好的快速性、穩性和操縱性。該300噸級漁政執法船的建成，將主要擔任近海航區的日常執法、巡航監督管理等重要工作。

丹江口純電20米級、30米級應急公務船

繼承接寧德純電20米級、30米級應急公務船設計任務之后，武漢理工船舶在新能源公務船領域再獲客戶認可，承接了丹江口2艘20米級、1艘30米級應急公務船設計訂單。其中，20米級執法船總長20.8米、型寬4.8米、設計吃水0.8米，30米級執法船總長30.8米、型寬6.0米、設計吃水1.2米，均為純電推進公務船。這也是武漢理工船舶繼丹江口市“鄂海巡0722”純電動公務船單船示范項目后，再次為丹江口船舶動力系統綠色化、智能化轉型升級貢獻理工船舶力量。

東極726客沿海客船

武漢理工船舶繼設計多艘690客位沿海客船之后再次與東極海運公司合作，承接東極726客沿海客船設計任務。

該船總長67.86米，型寬10.6米，主船體采用局部雙底、鋼質全電焊結構，設球鼻艏，舭龍骨和長呆木，駕駛甲板下均為鋼質焊接結構，駕駛甲板上為鋁質焊接結構，由2臺高速船用柴油機驅動、配雙螺旋槳，能夠提供強勁的動力輸出，同時確保船舶在復雜海況下穩定航行，該船建成后將為海上交通和旅游事業貢獻力量，為當地經濟發展注入新的活力。

武漢理工船舶股份有限公司致力于新能源船舶的設計和研發，所涉及到的新能源船型已覆蓋客渡船、游覽船、長途集裝箱船、公務船及工程船等各類主流船型，未來還將繼續加大創新和研發力度，為各種應用場景下船舶綠色化發展提供定制化的解決思路，助推國家能源轉型及雙碳目標達成。