3月24日，滬東中華造船為西斯班公司建造的15500TEU集裝箱3號(hào)船用時(shí)5天順利完成海試項(xiàng)目，創(chuàng)造系列船最短紀(jì)錄。

項(xiàng)目組總結(jié)前船建造經(jīng)驗(yàn)，編制專項(xiàng)計(jì)劃，明確海試內(nèi)容及試驗(yàn)流程，嚴(yán)格按照狀態(tài)檢查表做好各項(xiàng)檢查，提前預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)，帶足物資做好萬全準(zhǔn)備，為確保順利試航打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

海試期間，項(xiàng)目組科學(xué)優(yōu)化試航計(jì)劃，合理安排報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目，制定“以主推進(jìn)系統(tǒng)為主線，穿插輔助試驗(yàn)項(xiàng)目”的工作方案，對(duì)主機(jī)新的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)科學(xué)安排報(bào)驗(yàn)計(jì)劃，在主機(jī)磨合和主機(jī)負(fù)荷報(bào)驗(yàn)期間，提前各項(xiàng)目準(zhǔn)備，保證24小時(shí)不間斷連續(xù)交驗(yàn)，各項(xiàng)目一次報(bào)驗(yàn)成功。

尤其值得一提的是，試航中首次將脫硫試驗(yàn)同耐久試驗(yàn)的部分工況合并試驗(yàn)，預(yù)先完成重油模式下所有的試航項(xiàng)目,在回航期間轉(zhuǎn)成MGO之后對(duì)EGR系統(tǒng)調(diào)試和提交，避免了主機(jī)頻繁轉(zhuǎn)油，既縮短交驗(yàn)時(shí)間又節(jié)省油耗，為后續(xù)船提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

該船3月24日返航時(shí)，突遇海上大霧，航道封閉，項(xiàng)目組隨機(jī)應(yīng)變，主動(dòng)將工作前移,在大霧封航期間，完成了部分試航意見和船員演示項(xiàng)目。

項(xiàng)目組表示，將爭(zhēng)分奪秒完成船東整改意見，確保以最佳狀態(tài)完成各項(xiàng)工作，向4月份交船目標(biāo)全力沖刺。