3月24日下午，中船長興造船基地滬東中華造船（集團）有限公司2號船塢傳出好消息：首次呈現了4艘174000立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船同塢建造，其中2艘同日出塢、2艘半船起浮的盛景，而4船同塢建造的場景不僅將成為常態，也標志著滬東中華LNG船建造開啟“加速度”模式，產能倍增戰略進入新階段。

船舶制造被稱為“面向海洋的制造業”“現代工業之冠”，是我國具有優勢的傳統產業。在國際航運中心上海，中國船舶集團旗下上海三大造船廠今年馬力全開，做強LNG船市場品牌、發力甲醇等綠色船舶的同時，持續提高建造質量和效率，跑出了“加速度”，駛入了“快車道”，為上海加快培育發展新質生產力，大力推進現代化產業體系建設作出新貢獻、呈現新亮點。

如，此次一同出塢的2艘LNG船中，其中一艘是滬東中華按照世界最新設計理念自主研發設計的第五代船型，其總長299米、型寬46.4米、型深26.25米。據滬東造船介紹，該船采用最新一代的雙艉鰭線型，搭載多項低碳節能技術，與上一代LNG船相比，單日航行碳排放可減少10噸以上，貨艙裝載率更高，每個航次可以多裝載800立方米LNG。可以高效適配多元化航線的各種運營要求，通達全球各大洲120個LNG岸站，具有卓越的全球通用性。

據悉，該船型一經問世，立即引起市場的熱烈推崇，訂單蜂擁而至。截至目前，滬東中華手持該船型訂單30多艘，累計訂單逾50艘，交付期已安排至2028年，躋身全球大型LNG運輸船建造的第一方陣。

中國造船業國際市場份額已連續14年居世界第一。其中，中國船舶集團造船三大指標在全球造船集團中均位居第一。據克拉克森公司數據，以手持訂單量計，中國船舶集團旗下的上海三大船企——滬東中華造船、江南造船、外高橋造船全部進入全球前十大船廠行列。

今年，滬東中華邁入了實施LNG船建造產能倍增戰略的關鍵提升年。目前同時在建的LNG船數量達到了16艘之多，全年計劃完工8艘，力爭創造LNG運輸船年度完工交船中國新紀錄。

江南造船在建的20余艘船舶中，高端船型、品牌船型居多。如該公司首次建造的17.5萬立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船、全球最大的9.3萬立方米超大型液化氣運輸船（VLGC），以及15000TEU LNG雙燃料動力大型集裝箱船、7600車位LNG雙燃料動力大型遠洋汽車運輸船（PCTC）等。外高橋造船在建產品的最大亮點當屬國產大型郵輪2號船，該船計劃于今年4月入塢搭載總裝。同時，該公司首次建造的8600車LNG雙燃料動力PCTC也已全面進入分段制造、總組階段，計劃今年下半年入塢搭載總裝。