21,000 箱集裝箱是上海外高橋造船有限公司和中國船舶工業集團公司第七〇八研究所共同設計建造的目前世界上主尺度最大、載箱量最大的超大型集裝箱船。該船型是高難度、高復雜性和高附加值船型之一。該船型的設計建造打破了韓國在集裝箱船領域的壟斷地位，而且達到了國際先進水平。該船型作為“海上絲綢之路”的關鍵裝備之一，主打中歐航線，引領集裝箱船超大型化的潮流趨勢，有效降低運營成本，實現了規模效應。
　　該船型總長約400.00米，兩柱間長386.00米，型寬58.60米，型深33.5米，設計吃水14.5米，服務航速22.0節，續航力25,000 海里，結構吃水16.00米，結構吃水處載重噸      約196,000 噸，最大裝箱量：甲板上約9,450 箱，貨艙內約11,550 箱，總計約21,000 箱。該船型布置特征為單槳柴油機驅動適合無限航區的環保型集裝箱船，帶球鼻艏的傾斜船艏、方艉、全平衡舵、單層連續甲板。生活樓包括駕駛室位于船的中前部，機艙位于船的中后部。
　　該船型具備LNG -ready的特性，各項技術性能領先，圍繞更安全、更環保、更經濟的整體目標展開設計建造。首先本船型通過優化線型，達到和油耗指標以及裝載指標最佳匹配；其次本船型做了更多的設計優化和技術升級工作，比如前島上建位置的優化，主尺度和總布置的最佳匹配，而且滿足了中海船東的個性化要求；再者本船型滿足了最新的IACS結構規范URS11A和URS34，兼顧結構安全和空船重量控制兩者之間的平衡。最后本船配備了氣象導航以及能效管理系統等先進設備系統，提升了該船型的智能化水平。