3月27日，廣西首艘入級(jí)CCS（中國(guó)船級(jí)社）5000噸級(jí)多用途甲醇動(dòng)力船簽約儀式在廣西貴港高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)舉行。這艘“含新量、含綠量”雙高的甲醇動(dòng)力船將運(yùn)用當(dāng)前船舶建造的前沿性和突破性技術(shù)，具有智能化控制、環(huán)保節(jié)能以及經(jīng)濟(jì)效益顯著等優(yōu)勢(shì)。

圖為廣西西江重工有限責(zé)任公司與桂平市中海運(yùn)輸有限責(zé)任公司簽署5000噸級(jí)多用途甲醇動(dòng)力船建造合同。

據(jù)悉，這艘甲醇動(dòng)力船將由廣西西江重工有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)建造。船長(zhǎng)84米、船寬15.78米、型深5.6米，最大排水量超過(guò)5500噸，最大載貨量達(dá)到4700噸。船上搭載了國(guó)內(nèi)首款660kW級(jí)甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)智能化控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)甲醇燃料自動(dòng)加注、供給和安全控制，大大提升操作的便捷性和安全性。環(huán)保節(jié)能方面，相較于傳統(tǒng)燃料船只，甲醇動(dòng)力船最高可減少25%的二氧化碳排放，氮氧化物排放量降低至80%，并徹底消除硫氧化物和顆粒物排放。如使用可再生甲醇作為燃料，碳排放量將進(jìn)一步減少至100%，成為名副其實(shí)的“零碳”綠色船舶。經(jīng)濟(jì)效益方面，該船的建造成本相較于同級(jí)別的LNG動(dòng)力船減少15%；在居住面積不變情況下，貨艙容量增加5%，同時(shí)燃料成本僅為傳統(tǒng)柴油船的70%，預(yù)計(jì)每年可為船東減少營(yíng)運(yùn)成本達(dá)40萬(wàn)元。

將于2026年建成通航的平陸運(yùn)河作為一條智慧運(yùn)河、綠色運(yùn)河，正式開(kāi)通運(yùn)行后將對(duì)廣西綠色、環(huán)保、低碳船舶的發(fā)展和運(yùn)營(yíng)帶來(lái)非常積極的推動(dòng)作用。廣西西江重工有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)盧勝成表示，將緊緊抓住這大有可為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，推動(dòng)新能源應(yīng)用全面發(fā)展，為構(gòu)建以高效、循環(huán)、低碳、高質(zhì)量為特征的現(xiàn)代綠色航運(yùn)生態(tài)體系助力，為廣西內(nèi)河船舶建造產(chǎn)業(yè)打上深刻的“低碳”標(biāo)志，增添強(qiáng)勁的綠色動(dòng)力。