3月28日，中國船舶大連造船天津基地聯(lián)合中船貿(mào)易為MSC地中海航運建造的16000TEU集裝箱船7號船“MSC LELLA（地中海萊拉）”輪提前年度計劃63天、合同期140天命名交付。

該船建造過程中，大船天津各部門緊密協(xié)作，積極貫徹“服務(wù)+管理”理念，從出塢到試航僅用84天，較年度計劃提前48天，相較于同類船舶周期顯著縮短，試航凱旋后16天內(nèi)實現(xiàn)交付。

該船的成功交付，不僅彰顯了大船天津在集裝箱船建造技術(shù)方面的成熟與進步，更凸顯了全體員工敢于拼搏、不斷突破的職業(yè)精神和專業(yè)素養(yǎng)。大船天津?qū)⒗^續(xù)積極踐行“三贏”理念，推動公司實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

出塢+半船漂浮

3月29日，8.5萬噸散貨船3號船實現(xiàn)出塢節(jié)點；8.5萬噸散貨船4號船完成半船漂浮。

8.5萬噸散貨船3號船是大船天津為GOLDEN OCEAN公司建造的首艘8.5萬噸散貨船，該船塢內(nèi)建造期間，成功實現(xiàn)發(fā)電機動車和船上錨機動錨作業(yè)，完成艙口圍焊接及調(diào)平交驗工作，全力保證區(qū)域施工完整性，超前完成機艙塢內(nèi)進涂，順利實現(xiàn)機艙變白任務(wù)，為系統(tǒng)交驗提供了良好的施工和檢驗環(huán)境，得到了船東、船檢的一致好評。

為確保8.5萬噸散貨船4號船成功半船漂浮，各部門嚴格執(zhí)行“水上施工小日程計劃”，確保團隊高效運轉(zhuǎn)。針對現(xiàn)場建造過程中的難點，各級管理人員積極面對，深入討論，高效解決，為后續(xù)船舶建造提質(zhì)增效奠定堅實基礎(chǔ)。