日前，由浙能集團所屬浙能邁領進行船舶脫硫改造的“OOCL TAIPEI”集裝箱船在拖船的牽引下，緩緩駛離舟山華豐船廠白泉基地3號碼頭，順利交付。至此，浙能邁領2024年一季度累計交付綠色航運項目近30個，手持訂單超400船套，同期交付項目數和手持訂單量均創紀錄。

△“OOCL TAIPEI”集裝箱船正緩緩駛離舟山華豐船廠白泉基地3號碼頭。

今年以來，浙能邁領錨定綠色船舶自主配套和國產化目標，聚焦“雙燃料動力供應系統”“船用碳捕集系統”“綠色LNG系統”等綠色航運領域關鍵技術，大力開展科研攻關，全面鍛造產業鏈長板。其中，該公司聯合白馬湖實驗室及浙江大學等高校申報的“超大型船用雙燃料動力供應系統關鍵技術研究”項目于今年初成功入選浙江省“尖兵”研發攻關計劃項目。

培育發展新質生產力，既要“更新迭代”，也要“另起爐灶”。在傳統脫硫系統的基礎上，浙能邁領通過技術改造和設備升級，形成了CCUS碳捕集封存利用、船舶岸電、擋風墻、軸帶發電機等一系列節能減排“拳頭產品”，其中近期推出的“露天塔房”型脫硫塔產品，在簡化了船體脫硫系統外觀布局的同時，大幅降低了制造成本，縮短了安裝周期，在中小船型船東客戶群里“火出圈”。

△浙能邁領“露天塔房”型脫硫塔。

在技術持續創新的同時，浙能邁領始終站在客戶角度，創新推出“節能減排”一攬子解決方案，提供雙燃料船舶改裝配套服務，以“全方位的總包服務”“高效率的安裝速度”“超靈活的付款模式”“高質量的售后服務”贏得了諸多國際知名客戶的一致好評，客戶留存率近100%。

擁有核心技術，發展才有底氣；堅持科研創新，發展才有動力。近年來，浙能邁領深耕綠色航運領域，不斷提升業務“含新量”“含綠量”，據全球知名航運咨詢機構克拉克森（CRSL）公布的2023年全球新裝脫硫系統的船舶數量顯示，浙能邁領的船舶脫硫改造交付量占比超30%，可實現二氧化硫年減排量超40萬噸。

下階段，浙能集團將持續聚焦能源綜合服務新興產業發展等領域，持續推動高水平創新驅動，加快培育發展新質生產力，為高質量能源保供和高質量綠色轉型兩大核心任務提供持久動力。