4月9日晚，“海基二號”平臺陸地組塊全部建造完工，并在珠海高欄港完成裝船作業，即將奔赴南海東部油田，進入海上安裝和聯調階段。該平臺建成后將成為亞洲目前最高、最重的固定式海上深水油氣平臺。

此次進行完工交付的“海基二號”平臺上部模塊，承擔著油氣處理、動力供應、生活支持、水下遠程操作等核心功能，由東組塊、西組塊、生活樓、火炬臂和鉆機模塊五部分組成，總重量超1.3萬噸。其搭載原油工藝和外輸系統、生產水處理系統、多相流量計量系統、伴生氣壓縮和供電系統等超300套國產設備，國產化率超95%。

中國海油深圳分公司流花油田二次開發項目組平臺建造部經理倫玉國表示：“我們統籌國內外優質資源，創新采用深度‘一體化’施工建造模式，大幅減少總裝后高空作業量和成本，僅用時96天就完成上部模塊的結構總裝工作，比原計劃提前了40天。同時還完成了全部90個子系統的調試，真正做到了陸地調試最大化和建造問題零遺留，為后期海上施工作業大幅節省了工期。”

固定式導管架平臺是目前全球應用最為廣泛的海洋油氣生產設施，由水下導管架、樁腿和上部組塊三部分組成，相當于建立在茫茫海洋之上的“超級油氣工廠”。“海基二號”平臺是一座集鉆井、生產、生活為一體的多功能深水鉆采平臺。平臺總高度達428米，接近于“小蠻腰”（廣州塔）的塔身主體高度，甲板投影面積約2500平方米，相當于6個標準籃球場大小，平臺總重量超5萬噸，超越“鳥巢”（國家體育場）鋼結構總用鋼量，建成后將刷新國內和亞洲海上單體深水原油生產平臺的高度和重量紀錄。

據海油工程“海基二號”平臺總包項目組負責人舒偉介紹，中國海油團隊用時27個多月，完成了1座近4萬噸的導管架、5個組塊單體的陸地建造工作，高峰時期投入人力1500多人，實現超800萬人工時無事故的優秀安全績效，建造速度、施工效率、安全工時、精度控制等關鍵施工指標均創新的亞洲之最，標志著我國全面掌握了超300米水深導管架平臺的自主設計建造安裝成套技術。

下一步，“海基二號”上部組塊將要運至已完成安裝的導管架處，開展上部組塊的海上安裝和海上調試等工作，預計于今年下半年實現“海基二號”平臺的整體機械完工。平臺建成后，將服役于珠江口盆地的我國第一個深水油田——流花11-1/4-1油田二次開發項目，推動億噸級深水老油田煥發新生機，為粵港澳大灣區經濟社會發展注入能源新動力。