近日，中國鐵建港航局集團公司新建5000噸全回轉起重船搭載的國內首制閉環動力定位高壓配電板和功率管理系統順利通過了中國船級社（CCS）檢驗并交付。該系統是由中國鐵建港航局委托中國船舶集團第七O四研究所設計，賽爾尼柯自動化有限公司承制，為國內首制。
閉環動力定位高壓配電板和功率管理系統
該系統成功通過CCS檢驗并交付，不僅是對CCS《基于閉合母排的動力定位系統指南》(2024)的實踐驗證，而且推動了閉環動力定位配電系統的國產化裝備替代，打破了國外壟斷。據悉，該系統的加持可大幅提升大型船舶裝備的DP性能和自動化程度，能夠有效提升船舶施工定位精度和作業效率。中國鐵建港航局5000噸全回轉起重船監造小組以及CCS總部船用產品處、江蘇分社等共同參與了項目的常規功能性試驗、配電系統的冗余性試驗、多層級保護試驗、智能電站試驗等檢驗。
5000噸全回轉起重船效果圖
中國鐵建港航局斥資打造的5000噸自航式全回轉起重船，設計總長203米，型寬50米，型深18米，最大吃水13米，起重能力可達固定艉吊5000噸、全回轉吊3500噸，同時配置先進的DP-2級動力定位系統，是一艘具有大吊重、超吊高且支持無限航區自航功能的大型海洋裝備。該船不僅能夠滿足遠海海域13兆瓦及以上風機單樁基礎施工、升壓站以及大型海上結構物安裝，還可參與橋梁建設和救助打撈等水上起重作業，其單鉤5000噸起吊能力在國內處于領先水平。目前，該船正處于搭載合攏階段，已順利完成211個分段的結構完工檢驗、185個分段涂裝及152個分段塢內搭載，船舶建造各環節均穩步有效推進。
隨著海洋經濟產業逐漸從淺海到深海、從近海到遠海、從水面到水下的轉變，海工裝備也相應呈現作業深水化、規模大型化、功能多元化、形式多樣化等特點。未來隨著人工智能、物聯網、大數據等智能技術的日益興起，數字化、信息化、系統化、智能化海工裝備的升級將是大勢所趨。中國鐵建港航局將繼續發揮水工專業優勢，積極參與海洋經濟市場競爭，以新建造的5000噸自航式全回轉起重船和2000噸自航自升式風電安裝船為新的起點，不斷推進海工裝備向高端化、智能化、綠色化發展，逐步構建國內一流、行業領先，具有國際競爭力的海工裝備體系。
