隨著全球經(jīng)濟(jì)減速、新船訂單量枯竭，在債權(quán)人的要求下，韓國(guó)三大船企正在加快速度執(zhí)行各自的重組計(jì)劃。
今年，韓國(guó)船企接單量顯著減少。截至目前，現(xiàn)代重工接單量?jī)H為23億美元，遠(yuǎn)低于其131億美元的年度接單目標(biāo)。大宇造船的年度接單目標(biāo)為62億美元，但目前其接單量?jī)H為13億美元；而三星重工今年也只獲得10億美元左右的新船訂單。
韓國(guó)金融服務(wù)委員會(huì)主席任鐘龍?jiān)诮诘男侣劙l(fā)布會(huì)上稱(chēng)，為了有效應(yīng)對(duì)訂單枯竭的問(wèn)題，船企需要提前開(kāi)始進(jìn)行重組措施。
首先開(kāi)始行動(dòng)的是現(xiàn)代重工。消息人士稱(chēng)，現(xiàn)代重工計(jì)劃分拆除造船和海洋工程之外的全部業(yè)務(wù)部門(mén)，造船和海洋工程業(yè)務(wù)部門(mén)將成為包含其他部門(mén)的6家下屬公司的控股公司。
現(xiàn)代重工將解雇約35%的高管，將高管人數(shù)從目前的180人減少到120人。去年，現(xiàn)代重工已經(jīng)解雇了約60名高管。同時(shí)，現(xiàn)代重工將對(duì)4300名雇員進(jìn)行重組，70%來(lái)自制造部門(mén)。去年，現(xiàn)代重工解雇了3000名雇員，大多數(shù)為文職員工。本次重組的4300名雇員將不會(huì)全部解雇，而是輪流兼職。由于退休獎(jiǎng)金開(kāi)支過(guò)大，現(xiàn)代重工將盡可能少地接受自愿離職。
現(xiàn)代重工的一位消息人士稱(chēng)，按照現(xiàn)有的財(cái)務(wù)狀況，現(xiàn)代重工無(wú)法支付相當(dāng)于40個(gè)月工資的退休獎(jiǎng)金，因此現(xiàn)代重工不可能一直接受自愿離職；即使現(xiàn)代重工接收了自愿離職，退休員工也只能拿到相當(dāng)于約20個(gè)月工資的獎(jiǎng)金。
現(xiàn)代重工的一系列成本削減措施是為了應(yīng)對(duì)比預(yù)期持續(xù)更長(zhǎng)時(shí)間的訂單枯竭問(wèn)題。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，今年現(xiàn)代重工收入約為20萬(wàn)億韓元（約合180億美元），比去年的25萬(wàn)億韓元減少了20%。
現(xiàn)代重工的發(fā)言人表示，通常而言，現(xiàn)代重工每年能夠接獲10至20艘左右的新船訂單，然而，今年上半年現(xiàn)代重工接單量?jī)H為2艘；現(xiàn)代重工有11座船塢用來(lái)建造新船，在正常條件下，在建造過(guò)程中的船舶至少有80艘，但目前，只有10艘左右的新船正在建造。
與此同時(shí)，大宇造船也將裁員計(jì)劃提前到今年完成。大宇造船將接收1000名雇員的自愿離職申請(qǐng)，同時(shí)將2000名制造支持團(tuán)隊(duì)工人分拆進(jìn)入獨(dú)立的子公司，從而將員工總數(shù)從6月底的12699人減少至不到10000人。
大宇造船原本計(jì)劃在2020年之前完成這一裁員目標(biāo)，然而，面對(duì)不斷惡化的市場(chǎng)環(huán)境，大宇造船近期決定提前進(jìn)行裁員。
此前，大宇造船表示，將在本月底之前完成首爾總部大樓的出售，價(jià)值約為1800億韓元；此外還將根據(jù)市場(chǎng)狀況出售3座浮船塢。今年早些時(shí)候，大宇造船已經(jīng)出售了5座浮船塢中的2座。
大宇造船的一位官員稱(chēng)，如果計(jì)劃的股票銷(xiāo)售和新船交付都能順利進(jìn)行，大宇造船將能夠克服流動(dòng)性危機(jī)；不過(guò)，如果明年無(wú)法獲得更多新船訂單，大宇造船將不得不解雇更多員工并繼續(xù)出售資產(chǎn)。
三星重工將加速推進(jìn)重組計(jì)劃，出售包括不動(dòng)產(chǎn)在內(nèi)的非核心資產(chǎn)，從而獲得1.45萬(wàn)億韓元資金。
在裁員方面，三星重工計(jì)劃在2018年之前解雇30%至40%的員工。今年第二季度，三星重工1400名員工申請(qǐng)了自愿退休，今年7月起實(shí)行按級(jí)別退還部分工資措施后，節(jié)省了大約500億韓元的成本。
但是，如果目前的訂單低迷形勢(shì)一直延續(xù)，從明年下半年起，三星重工的部分浮船塢和3000噸級(jí)的海上起重機(jī)等設(shè)備將陸續(xù)暫停生產(chǎn)，并將拋售部分非核心資產(chǎn)，包括將出售部分浮船塢和起重機(jī)。
今年，韓國(guó)船企接單量顯著減少。截至目前，現(xiàn)代重工接單量?jī)H為23億美元，遠(yuǎn)低于其131億美元的年度接單目標(biāo)。大宇造船的年度接單目標(biāo)為62億美元，但目前其接單量?jī)H為13億美元；而三星重工今年也只獲得10億美元左右的新船訂單。
韓國(guó)金融服務(wù)委員會(huì)主席任鐘龍?jiān)诮诘男侣劙l(fā)布會(huì)上稱(chēng)，為了有效應(yīng)對(duì)訂單枯竭的問(wèn)題，船企需要提前開(kāi)始進(jìn)行重組措施。
首先開(kāi)始行動(dòng)的是現(xiàn)代重工。消息人士稱(chēng)，現(xiàn)代重工計(jì)劃分拆除造船和海洋工程之外的全部業(yè)務(wù)部門(mén)，造船和海洋工程業(yè)務(wù)部門(mén)將成為包含其他部門(mén)的6家下屬公司的控股公司。
現(xiàn)代重工將解雇約35%的高管，將高管人數(shù)從目前的180人減少到120人。去年，現(xiàn)代重工已經(jīng)解雇了約60名高管。同時(shí)，現(xiàn)代重工將對(duì)4300名雇員進(jìn)行重組，70%來(lái)自制造部門(mén)。去年，現(xiàn)代重工解雇了3000名雇員，大多數(shù)為文職員工。本次重組的4300名雇員將不會(huì)全部解雇，而是輪流兼職。由于退休獎(jiǎng)金開(kāi)支過(guò)大，現(xiàn)代重工將盡可能少地接受自愿離職。
現(xiàn)代重工的一位消息人士稱(chēng)，按照現(xiàn)有的財(cái)務(wù)狀況，現(xiàn)代重工無(wú)法支付相當(dāng)于40個(gè)月工資的退休獎(jiǎng)金，因此現(xiàn)代重工不可能一直接受自愿離職；即使現(xiàn)代重工接收了自愿離職，退休員工也只能拿到相當(dāng)于約20個(gè)月工資的獎(jiǎng)金。
現(xiàn)代重工的一系列成本削減措施是為了應(yīng)對(duì)比預(yù)期持續(xù)更長(zhǎng)時(shí)間的訂單枯竭問(wèn)題。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，今年現(xiàn)代重工收入約為20萬(wàn)億韓元（約合180億美元），比去年的25萬(wàn)億韓元減少了20%。
現(xiàn)代重工的發(fā)言人表示，通常而言，現(xiàn)代重工每年能夠接獲10至20艘左右的新船訂單，然而，今年上半年現(xiàn)代重工接單量?jī)H為2艘；現(xiàn)代重工有11座船塢用來(lái)建造新船，在正常條件下，在建造過(guò)程中的船舶至少有80艘，但目前，只有10艘左右的新船正在建造。
與此同時(shí)，大宇造船也將裁員計(jì)劃提前到今年完成。大宇造船將接收1000名雇員的自愿離職申請(qǐng)，同時(shí)將2000名制造支持團(tuán)隊(duì)工人分拆進(jìn)入獨(dú)立的子公司，從而將員工總數(shù)從6月底的12699人減少至不到10000人。
大宇造船原本計(jì)劃在2020年之前完成這一裁員目標(biāo)，然而，面對(duì)不斷惡化的市場(chǎng)環(huán)境，大宇造船近期決定提前進(jìn)行裁員。
此前，大宇造船表示，將在本月底之前完成首爾總部大樓的出售，價(jià)值約為1800億韓元；此外還將根據(jù)市場(chǎng)狀況出售3座浮船塢。今年早些時(shí)候，大宇造船已經(jīng)出售了5座浮船塢中的2座。
大宇造船的一位官員稱(chēng)，如果計(jì)劃的股票銷(xiāo)售和新船交付都能順利進(jìn)行，大宇造船將能夠克服流動(dòng)性危機(jī)；不過(guò)，如果明年無(wú)法獲得更多新船訂單，大宇造船將不得不解雇更多員工并繼續(xù)出售資產(chǎn)。
三星重工將加速推進(jìn)重組計(jì)劃，出售包括不動(dòng)產(chǎn)在內(nèi)的非核心資產(chǎn)，從而獲得1.45萬(wàn)億韓元資金。
在裁員方面，三星重工計(jì)劃在2018年之前解雇30%至40%的員工。今年第二季度，三星重工1400名員工申請(qǐng)了自愿退休，今年7月起實(shí)行按級(jí)別退還部分工資措施后，節(jié)省了大約500億韓元的成本。
但是，如果目前的訂單低迷形勢(shì)一直延續(xù)，從明年下半年起，三星重工的部分浮船塢和3000噸級(jí)的海上起重機(jī)等設(shè)備將陸續(xù)暫停生產(chǎn)，并將拋售部分非核心資產(chǎn)，包括將出售部分浮船塢和起重機(jī)。
