2024年4月11日,中國船舶川東造船為上海君正船務有限公司建造的首制11300載重噸不銹鋼化學品船“冬柏”輪提前2個月交付船東,建造工期16個月,創造了中國船舶集團內首制不銹鋼化學品船建造工期史上最短紀錄。
該船總長131.7米、型寬20.2米、型深10.5米、結構吃水7.7米,載重量11300噸,設計航速13.5節,入CCS船級社,掛中國旗。貨艙內表面為2205雙相不銹鋼,是適于全球航行的成品油/化學品船。該船滿足Tier III排放要求,獲取綠色生態船舶環境保護附加標志G-EP(GPR),是集技術領先、綠色環保的新一代高端不銹鋼化學品船。
川東造船認真貫徹中國船舶集團發展戰略,全面落實現代造船理念,以建模2.0為指導,充分汲取13800噸、8000噸和7450噸等不同化學品船船型建造經驗,優化結構設計,組織開展分段、單元完整性設計。不銹鋼整體重量較商務報價減少約30噸,碳鋼重量較以往船型減少約150噸。通過管線等舾裝優化設計,液貨系統不銹鋼閥件減少100余只,貨艙加熱盤管減少近500米。川東造船創新工藝工法,開展分段建造精度控制,細化分段制造工序,不銹鋼及分段均采用無余量建造。船臺開展總段搭載,進行預舾裝及總段預組,改變槽型艙壁安裝階段。首次采取將底部分段和槽型艙壁總段預組裝,升級涂裝設施設備,預組裝總段整體沖砂和涂裝上船臺合攏的建造工藝,將部分合攏工序前移,縮短了建造工期。同時,川東造船充分發揮黨建保障作用,將黨建融入該船建造之中,與中國船級社涪陵辦事處黨支部開展聯學共建活動,加強質量控制,提升產品質量。在異地施工中,及時成立交船項目臨時黨支部,通過深入細致的思想政治工作,激發黨支部戰斗堡壘作用和共產黨員先鋒模范作用。
在該船建造過程中,川東造船精心策劃、科學組織生產,嚴格作業計劃、加大考核力度,各工序緊密配合、參建職工精誠團結,努力克服高溫天氣、立體交叉作業、不銹鋼材料滯后、人員短缺等不利影響。積極與船東加強溝通,船東提出的建設性意見建議在提進度、保交船方面發揮了積極作用。該船從上船臺開始3個月就完成了全船分段合攏,4個月實現了下水節點目標,與以往同類型船舶相比縮短船臺周期近一半時間。特別是艏艉總段合攏對接用時僅8天,再次刷新公司萬噸級船舶艏艉總段合攏對接工期紀錄。
面對改革調整壓力,川東造船積極作為、奮勇拼搏,吹響了“保交船”的號角。在萬家燈火共聚團圓的春節期間,交船隊職工舍小家、顧大家,10名職工于2月6日隨船拖航同行。在途經長江三峽時,突遇風雪和霧霾天氣,交船隊職工戰天斗地,克服冰雨暴雪等困難,護船傲寒前行。歷經19天的艱難跋涉,安全抵達南京駐港。交船隊和臨時黨支部團結帶領交船組全體職工,周密安排,嚴格作業計劃,努力克服異地施工中的各種困難,通過連續32天的加班加點奮戰,按計劃保質保量完成了試航前的各項施工任務和交驗項目,提前1個月實現試航節點計劃,海試各項性能指標均超合同約定。在試航歸來10天后順利實現交船目標,得到了船東船檢的高度贊譽。
川東造船是國內最早建造化學品船的船廠之一,已為全球主要化學品船船東建造過不同類型的中小型化學品船60余艘,具有豐富的化學品船建造經驗。2004至2010年期間,川東造船為上海君正船務先后建造交付了6艘3000噸級至9000噸級不銹鋼化學品船,開啟了西南地區建造萬噸輪的先河。2022年8月,川東造船與上海君正船務簽訂2艘11300載重噸不銹鋼化學品船建造合同,時隔12年后再續前緣。如今,續寫經典,合作碩果彰顯,再次擦亮“川東化學品船”金字招牌。