4月17日，中國船舶集團旗下江南造船4號船塢迎來年度首次出塢，本批次共有兩艘整船出塢，兩艘半船起浮。

出塢概況

本次出塢的兩艘整船是江南造船建造的93000立方米VLGC系列船第二艘（H2743船）和為萬華化學公司建造的98000立方米VLEC系列船第二艘（H2782船）。起浮的半船是江南造船建造的93000立方米VLGC系列船第三艘（H2744船）半船和為上汽安吉物流股份有限公司建造的7800車位LNG雙燃料遠洋汽車運輸船系列船首制船（H2661船）半船。

此次是江南造船4號船塢首次實現雙線液化氣船和汽車運輸船同步建造。兩艘整船出塢狀態良好。

H2743船

江南造船建造的93000立方米VLGC系列船第二艘充分克服塢期的不確定性、塢內搭載船長限制等種種不利因素，在批次建造中不斷探索精益生產，落實“裝在船塢，試在碼頭”理念，嚴抓總段完整吊裝、和區域系統完整，在整船出塢前實現了“531”目標，即“五清零”（船體裝焊清零、機艙涂裝清零、主甲板房間內裝清零、氣室清零、液罐環氧澆筑清零）、“三網通”（管網通、電網通和信息網通）和發電機待試。

同時在“531”的基礎上船塢建造階段實現了七大突破：塢內發電機動車；干式對中；塢內摯鏈器安裝；全船亮燈；液貨安裝完轉調；全船腳手拆除85%；塢內集約化調試交驗。值得一提的是該船4月1日就完成了發電機及其輔助系統交驗工作，是江南造船首次實現民品“船塢階段發電機負荷試驗”節點，基于此該船實現了出塢過程中無需臨時設備提供動能，為后續其他大型液化氣船船塢階段電力系統負荷交驗總結經驗并奠定了堅實的基礎。

H2782船

江南造船為萬華化學公司建造的98000立方米VLEC系列船第二艘在整船出塢前實現了“531”目標，同時實現機艙打磨、機艙電纜交驗和全船亮燈。

H2661船

同步起浮的7800車位LNG雙燃料遠洋汽車運輸船系列船首制船（H2661船）半船是江南造船首次在船塢內建造PCTC。隨著生產線的混合，PCTC的建造速度成為關鍵，只有邁出這第一步，才能確保年度批次出塢的按期完成。與此同時從船臺建造更改為船塢建造，建造團隊前期圍繞半船起浮做了詳細策劃和評審方案來規避風險，并針對資源統籌、場地變化及時進行工藝、工法的改進與完善，確保其與液化氣船的出塢節奏步伐一致。

H2744船

該船在半船起浮前實現了軸系安裝結束；主機吊裝，204可拆板吊裝，進一步實現了“321”預定指標，即3塊主甲板吊裝，2個液罐吊裝和機艙封艙，為其后續船塢階段的建造打下良好基礎。

據悉，江南造船4號船塢本年度預計實現5批次出塢，此次按期出塢為年度生產任務順利完成打響了頭陣！