2024年，山船重工貫徹落實大連造船黨委決策部署，堅持穩(wěn)中求進總基調(diào)，全面實施高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，以“三贏”提質(zhì)效、以改革求突破、以創(chuàng)新促發(fā)展，統(tǒng)籌做好穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構、拓市場、抓管理，企業(yè)經(jīng)濟運行保持良好態(tài)勢。

一季度，山船重工完成工業(yè)總產(chǎn)值12.9億元，同比增長41.4%。承接合同完成年度計劃39.0%，同比增長806.39%；營業(yè)收入完成年度計劃23.42%，同比增長165.96%；實現(xiàn)利潤完成年度計劃76.84%，同比增長396.03%；交付新船3艘，修船完工船舶59艘。

造船

全面提速

2024年是山船重工造船產(chǎn)品類型轉(zhuǎn)換、生產(chǎn)全面提速之年，三條生產(chǎn)線滿負荷運轉(zhuǎn)。公司通過對標創(chuàng)新、優(yōu)化生產(chǎn)策劃準備工作、加大資源配置升級等有效舉措，不斷提升中間產(chǎn)品完整性和生產(chǎn)效率，造船板塊保持“加速”運行，力爭全年交付船舶突破100萬載重噸。目前，分段每月產(chǎn)出能力由200個增加到240個；積極推進工藝設計、生產(chǎn)流程優(yōu)化，抓好機艙管段安裝清零、機艙主要系統(tǒng)交驗清零等“四清零”工作，做到“塢內(nèi)完成安裝、下水全面調(diào)試”。散貨船下水至試航周期不超45天，進一步壓縮關鍵建造周期。

一季度，山船重工完工交付的7100TEU集裝箱船等3艘新船均提前合同期90天。其中8.5萬噸系列散貨船25號船關鍵建造周期僅184天。新承接的4艘11.5萬噸原油船建造訂單已生效。

修船

主動出擊

修船板塊樹立“生產(chǎn)圍著經(jīng)營轉(zhuǎn)”的理念，強化碼頭、船塢、起重設施等生產(chǎn)資源的高效利用，執(zhí)行14天生產(chǎn)排定計劃。同時，積極協(xié)調(diào)海事、交管等部門，推行在修船舶夜間也可進出塢，打破長期制約生產(chǎn)的瓶頸，提升塢修效率。

年初以來，修船以經(jīng)營為龍頭，積極拓展海外市場，同期在修船舶保持20艘左右。目前，12艘船舶的脫硫改裝項目已落實。通過走訪希臘、日本等客戶，簽訂年度修船協(xié)議70余艘。

管理

價值創(chuàng)造

山船重工積極踐行“事先算贏、事中控贏、事后真贏”理念，樹立價值創(chuàng)造導向，深入推進全面預算、目標成本、成本工程三位一體的成本管理體系建設。公司堅持以問題為導向，深度分析原因，強化全面對標，明確目標責任和管控重點，將成本管控工作走實走深，具體舉措落地見效。鋼材一次利用率不低于92%、散貨船涂覆消耗系數(shù)控制在2.32以內(nèi)等多項專項管控取得明顯成效。

年初以來，山船重工上下圍繞中心任務，不折不扣抓落實、求真務實抓落實、敢作善為抓落實。干部隊伍實干興企的執(zhí)行力不斷增強，廣大員工攻堅克難的韌勁不斷增強，確保實現(xiàn)首季“開門紅”。

山船重工將緊盯2024年目標任務，聚焦修造并舉，自我加壓，以“開門紅”的良好勢頭，深化市場開拓，加快產(chǎn)品調(diào)整，做大經(jīng)濟總量，奮力實現(xiàn)“雙過半”。