近日，由中國船舶集團(tuán)第七〇八研究所自主研發(fā)設(shè)計(jì)的8.2萬噸大開口多用途紙漿船獲挪威船東高度青睞，再獲得批量訂單，首制船計(jì)劃于2027年交付。此前，該船型2023年已獲得Grieg船東4艘設(shè)計(jì)訂單，得到船東高度認(rèn)可，彰顯了這一明星船型良好的市場影響力和應(yīng)用場景。

該船型作為新一代多用途紙漿運(yùn)輸船，適貨性高，除紙漿外，還可以滿足木材、散裝貨物、大件貨物及集裝箱等不同的裝載需求。考慮船東營運(yùn)需求以輕貨為主，在設(shè)計(jì)中通過合理布置優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)同級(jí)別船型中最大的貨艙容積，且所有貨艙均為箱型貨艙，有效保證了裝卸貨效率。

該船型首尾貨艙艙蓋為液壓折疊式，中部貨艙為背載式；貨艙配置專用除濕裝置，可保證紙漿長距離海上高質(zhì)量安全運(yùn)輸。甲板配置4臺(tái)電動(dòng)克令吊，最大聯(lián)吊能力達(dá)240噸，可滿足重大件貨物運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

本船原設(shè)計(jì)為氨燃料預(yù)留船型，設(shè)計(jì)符合“Fuel ready(Ammonia[D,S,MEc])”要求，環(huán)保性能優(yōu)越。新項(xiàng)目在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了甲醇預(yù)留的方案評(píng)估，保留后續(xù)替代燃料變更的靈活性。主輔機(jī)均配置SCR系統(tǒng)，滿足Tier III排放要求；EEDI滿足3階段要求，較基線低60%以上。

近年來，第七〇八研究所持續(xù)深化多用途船的技術(shù)儲(chǔ)備，取得了豐碩成果，結(jié)合船舶低碳化轉(zhuǎn)型需求，積極與船東對接，高效提供各類滿足船東需求的定制化設(shè)計(jì)方案，為多用途船設(shè)計(jì)領(lǐng)域貢獻(xiàn)第七〇八研究所的智慧和力量。