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克拉克森:全球造船業(yè)將于2018年迎來復(fù)蘇

   2016-10-19 船海裝備網(wǎng)9260
核心提示:  根據(jù)報告,今年全球新造船訂單預(yù)計為586艘,明年或?qū)⑦_到790艘。  在過去的20年里,全球造船企業(yè)平均每年收到2200艘新船訂

  根據(jù)報告,今年全球新造船訂單預(yù)計為586艘,明年或?qū)⑦_到790艘。
  在過去的20年里,全球造船企業(yè)平均每年收到2200艘新船訂單。
  一位業(yè)內(nèi)人士表示:“如果克拉克森的預(yù)測是正確的,那么全球造船業(yè)又將迎來艱難的一年。”
  市場研究人士預(yù)測,2018年預(yù)計有1300艘新船訂單,2019年預(yù)計有1667艘,2020年將有1869艘。
  克拉克森表示,明年對油輪的需求將不會下降,盡管當前新船供給正在增長。另外,對集裝箱船的需求將會改善;而LNG船舶需求受一些大型項目的影響也會穩(wěn)定發(fā)展。
  自2008年全球經(jīng)濟危機后,韓國造船企業(yè)面臨嚴重的財政壓力,不但新訂單暴跌,還受到來自中國的強勁競爭。
  韓國三大船廠——現(xiàn)代重工、三星重工和大宇造船去年合計虧損8.5萬億韓元,損失主要由于行業(yè)低迷,以及海工設(shè)施延遲建造導(dǎo)致的成本增加。僅大宇造船去年就虧損5.5萬億韓元。
  為了度過困境、防止虧損繼續(xù)增加,韓國三大船企起草了各自的自救重組計劃,總價值約為10.35萬億韓元。
 
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