4月25日，由中國(guó)船舶集團(tuán)武昌造船為CA SHIPPING建造的1100TEU集裝箱船2號(hào)船提前交付！

該船的提前交付是武昌造船步入“快車道”，跑出“加速度”的成果體現(xiàn)，展現(xiàn)了公司在設(shè)計(jì)和建造方面的綜合實(shí)力，也為武昌造船建廠90周年獻(xiàn)上的一份沉甸甸的賀禮！

武昌造船、亞海航運(yùn)、NK船級(jí)社、哥倫比亞船舶管理公司等相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓共同見證交付儀式。

交付儀式上，船東對(duì)2024年1月份交付的1100TEU集裝箱船1號(hào)船建造質(zhì)量給予高度肯定。

船東表示：

在船舶運(yùn)營(yíng)過(guò)程中1100TEU集裝箱船1號(hào)船展現(xiàn)了它優(yōu)秀的性能，無(wú)論是在惡劣天氣條件下的穩(wěn)定性，還是在載貨能力上的卓越表現(xiàn)，都超越了期望。

2號(hào)船建造過(guò)程中充分吸取1號(hào)船建造經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)了質(zhì)量管控，提高了建造效率與質(zhì)量，從設(shè)計(jì)、建造各個(gè)環(huán)節(jié)、每一道工序都精益求精。此次交付的2號(hào)船比1號(hào)船狀態(tài)還要好。

近年來(lái)，武昌造船持續(xù)對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)造船模式和管理經(jīng)驗(yàn)，著力在設(shè)計(jì)制造管理一體化建設(shè)、先進(jìn)制造技術(shù)推廣應(yīng)用、殼舾涂一體化精度制造、產(chǎn)線數(shù)字化建設(shè)、提高各階段完整性、工程計(jì)劃管理體系完善、核心資源利用率提升等方面開展造船效率提升攻堅(jiān)工作，不斷提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，取得了顯著成效，7200DWT化學(xué)品船、向陽(yáng)紅05船、1100TEU集裝箱船1號(hào)船均先后實(shí)現(xiàn)提前交付，開啟了船舶提前交付模式。

該船于3月16日離廠后，交船隊(duì)與船東船檢緊密配合，嚴(yán)格按照專項(xiàng)交付計(jì)劃推動(dòng)項(xiàng)目進(jìn)度，高效完成了船舶渡航、船舶試航、船東船檢意見消除等工作，保證了船舶的順利交付。值得一提的是，該船海試試驗(yàn)周期僅5天，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足技術(shù)規(guī)格書或合同要求，主機(jī)在85%SMCR工況下航速達(dá)到19.07kn，離廠41天便順利完成交付。

1100TEU集裝箱船是中國(guó)船舶集團(tuán)上海船舶研究設(shè)計(jì)院（SDARI）推出的第三代最新型支線集裝箱船，船長(zhǎng)147.9米，船寬23.25米，型深11.5米，結(jié)構(gòu)吃水8.5米，可裝載1182個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，其船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)全面滿足EEDIⅢ要求。該船和同類型船舶相比，具有載重量大、重箱數(shù)量多、冷箱數(shù)量多、高箱數(shù)量多、航速高、油耗低等特點(diǎn)，具有強(qiáng)大靈活的載貨能力，優(yōu)異的快速性和燃油經(jīng)濟(jì)性，以及優(yōu)秀的舒適性，并配置了包括集成平臺(tái)功能以及智能能效管理、船體性能管理、智能視頻管理等智能系統(tǒng)，是集經(jīng)濟(jì)性、安全性、智能性于一體的綠色環(huán)保船型。

下一步，武昌造船將持續(xù)優(yōu)化施工工藝、繼續(xù)加大研發(fā)投入，迅速推進(jìn)系列船后續(xù)船的精益建造，促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率穩(wěn)步提升，確保高質(zhì)高效向船東交付精品船舶。