烏江橫貫貴州，流經７個市州和貴安新區，據統計，貴州省ＧＤＰ的７０％以上、財政收入的７０％以上都誕生于烏江流域。烏江復航之后更將成為貴州名副其實的“黃金水道”，保證烏江免受航運污染，對貴州省經濟社會建設和生態文明發展具有重要意義。
記者從簽約儀式上獲悉，作為烏江水域應用ＬＮＧ試點項目、ＬＮＧ動力標準船示范項目實施單位的貴州深能航運股份，此次將啟動建造的１６艘１０００噸級ＬＮＧ動力船舶將全部投入烏江航線運營。為保證ＬＮＧ船舶動力供應，貴州深能將投資３３００余萬元在貴州沿河建設加油與ＬＮＧ加氣、Ｌ－ＣＮＧ加氣合建站。未來，該公司將投入３億元資金，總共建造７０艘ＬＮＧ動力多用途集裝箱船并投入烏江航線運營。
烏江復航之后，貴州深能航運將開辟和經營貴陽－重慶－上海集裝箱班輪航線，未來將形成一日一萬噸的定期貨運班輪航線，除此之外，還將開展貴州內河ＬＮＧ動力船舶安全管理業務，包括船員培訓和船舶管理等，為ＬＮＧ動力船舶安全運行保駕護航。
就單位能耗和排放而言，航運業是較為節能環保的運輸方式，然而航運業運輸總量龐大，船舶排放不容忽視。隨著未來烏江水運復航，船舶運輸產生的燃油污染或將成為重要污染源。
“船舶動力‘油改氣’有助于從源頭上遏制航運污染問題。”ＣＣＳ船級社專家介紹，以天然氣作為船舶燃料，除了成本降低之外，比起重油可減少８０％的二氧化氮排放量，二氧化碳排放量降低２５％，二氧化硫以及顆粒物排放量減少１００％。
相關行業人士建議，烏江斷航１０余年，目前流域內幾乎沒有大型貨運船舶通行，正是鼓勵建造清潔能源船舶和建立綠色航運體系的最好時機。
當天，貴州首個船舶俱樂部——深能船東俱樂部也在貴陽成立。該俱樂部將定期召開相關會議，探討推進ＬＮＧ動力船舶發展等相關問題，為打造烏江流域“綠色航運”提供業內交流平臺。
