日本船東NS聯(lián)合海運(yùn)與今治造船(Imabari Shipbuilding)和日本造船聯(lián)合(Japan Marine United)成立的合資公司日本造船(Nihon Shipyard)達(dá)成協(xié)議,建造一艘甲醇雙燃料Capesize型散貨船。
NS聯(lián)合海運(yùn)表示,這艘209,000載重噸的船舶將是新一代環(huán)保型船舶,用于在日本和海外運(yùn)輸大宗原材料。
該船預(yù)計(jì)最早將于2027年交付投入運(yùn)營。
該公司補(bǔ)充稱,此舉是其中期投資戰(zhàn)略的一部分,目標(biāo)是到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放。
NS聯(lián)合海運(yùn)目前船隊(duì)擁有200多艘船舶。該公司已著手投資約14億美元,實(shí)現(xiàn)到2030年船隊(duì)振興,并指定約2.9億美元用于發(fā)動(dòng)機(jī)改造等環(huán)保投資。此外,計(jì)劃投資約10億美元用于新造甲醇等新型燃料船舶。
NS聯(lián)合海運(yùn)已參與多項(xiàng)生物燃料試驗(yàn),也作為成員之一合作開發(fā)200,000載重噸氨燃料散貨船,該合作成員包括MAN ES、川崎汽船、伊藤忠商事和日本造船。