2024年5月16日，中國船舶旗下中船黃埔文沖船舶有限公司為Schoeller Holdings集團(tuán)批量建造的32000DWT重吊船首制船“AAL LIMASSOL”輪（H2469）交付，較合同期提前45天。

“AAL LIMASSOL”輪是第三代專業(yè)重吊船，是黃埔文沖目前建造的最大噸位的重吊船。該船提前交付，標(biāo)志著黃埔文沖在重吊船領(lǐng)域譜寫下新的篇章。

該型船由上海船舶設(shè)計研究院設(shè)計，船長179.9米，型寬30米，設(shè)計吃水15.5米，配備3臺350噸重型起重機(jī)，聯(lián)吊可達(dá)700噸，堪稱“海上大力士”。

該船載貨區(qū)域長150米，二甲板艙蓋可兼用延伸甲板，使用延伸甲板后，載貨面積達(dá)4900平方米，提升約14%（提升600平方米），遠(yuǎn)高于市場上同類型船舶，不僅可滿足船東各種裝載需求，實現(xiàn)貨艙敞口工況航行，也大幅提高裝運(yùn)過程中的便利性，使產(chǎn)品具有更出色的經(jīng)濟(jì)性。

該船配備雙燃料甲醇預(yù)留（methanol-ready）型MAN主機(jī)，符合HPSCR、EEDI第三階段和NOx Tier III標(biāo)準(zhǔn)，取得DNV甲醇預(yù)留入級符號，滿足最新排放要求，符合綠色、節(jié)能、環(huán)保等航運(yùn)發(fā)展趨勢。

在沒有母型船參考的情況下，參建各部門緊密合作，聚力攻關(guān)。面對施工周期緊張、技術(shù)要求高、項目復(fù)雜等難題，項目組以降本增效、精益求精思想為指導(dǎo)，圓滿完成首次延伸甲板設(shè)計、350噸吊機(jī)雙機(jī)抬吊700噸大型船用與抗衡傾系統(tǒng)配合試驗、超過碼頭吊機(jī)能力的33塊50噸二甲板貨艙調(diào)試等，并以高精度完成100噸大型主甲板艙蓋四片油缸折疊開關(guān)及箱座預(yù)埋，受到船東認(rèn)可。

在吊機(jī)和艙蓋調(diào)試時期，項目組積極協(xié)調(diào)交叉工序多帶來的各類型問題，見縫插針安排交叉施工，有效保障了節(jié)點，為出色的試航表現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。

隨著航運(yùn)界承攬業(yè)務(wù)的多元化，市場對重吊船的需求持續(xù)增長。黃埔文沖服務(wù)廣大客戶個性化、定制化需求，致力于打造精品重吊船品牌，并已在該領(lǐng)域形成領(lǐng)先優(yōu)勢。該船的建造品質(zhì)受到船東高度認(rèn)可，命名當(dāng)日，就迎來了船東的“接力單”。公司將立足該船建造經(jīng)驗，以“一艘比一艘快一艘比一艘好”為目標(biāo)，精益求精，做好后續(xù)產(chǎn)品生產(chǎn)工作，為船東的船隊建設(shè)，為綠色航運(yùn)發(fā)展助力。