港船重工為天津海事局建造的40米B型巡邏船“海巡0208”的建造質量獲得海事局的贊揚，海事局領導在該船建造期間到公司查看相關情況時，通過對該船的了解，表示該船的建造質量過硬，是海事系統中最好的，在該船的試航過程中船東對該船的性能十分滿意，有意將該船作為海事系統同類船舶的建造樣板工程。
“海巡0208”長47.40米，型寬8米，型深4.7米，配備雙舵、雙機雙槳推進，主要承擔沿海海上巡航和安全監督管理、應急任務。該船的建造難點是軸、槳的定位安裝精度要求高，工序工藝繁瑣，技術難度大，全船鋼板為6mm-8mm薄板，分段建造精度控制要求高。工程技術人員在軸、槳的定位安裝中，在借鑒以往建造的同類型船施工經驗的同時，運用比較成熟的技術，確保了安裝精度。在分段建造過程中，結合以往在中小型船舶薄板密集型結構建造過程中積累起來的反變形和分段精度控制經驗，在板材進行預拼板和下切之前進行校平之外，在拼板以后再進行二次校平。在分段建造過程精度的控制上應用了實板胎，增加了對分段變形的控制，提高了線型精度，保證了分段成型后的整體精度，使得船體外板的線型十分光順。在分段焊接過程中，從焊材的選用到焊接規范、工藝的執行上都嚴格按標準進行，減少了整體分段的變形。
