近日，由中國(guó)船舶七〇二所牽頭設(shè)計(jì)建造的“創(chuàng)智號(hào)”試驗(yàn)船在搭載了風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子與氣層減阻裝置后，在煙臺(tái)蓬萊附近海域順利完成一系列實(shí)船應(yīng)用試驗(yàn)任務(wù)。

該船裝備的風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子與氣層減阻裝置由中船（上海）節(jié)能技術(shù)有限公司自主設(shè)計(jì)研發(fā)。本次系列試驗(yàn)旨在開(kāi)展風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子和氣層減阻系統(tǒng)的功能性測(cè)試驗(yàn)證，以及轉(zhuǎn)子與氣層組合應(yīng)用的測(cè)試驗(yàn)證，先后完成了風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子多工況能效測(cè)試和長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行測(cè)試，氣層減阻系統(tǒng)外附體增阻試驗(yàn)、氣層穩(wěn)定性測(cè)試，轉(zhuǎn)子與氣層組合應(yīng)用驗(yàn)證試驗(yàn)。

試驗(yàn)過(guò)程中，“創(chuàng)智號(hào)”試驗(yàn)船經(jīng)歷了復(fù)雜的環(huán)境和條件考驗(yàn)，遭遇的最大海況達(dá)5級(jí)，相對(duì)風(fēng)速最高達(dá)17m/s，在此情形下海試小組順利完成了風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子與氣層減阻系統(tǒng)的系列試驗(yàn)，采用多種監(jiān)測(cè)設(shè)備對(duì)船底氣層、船尾氣體狀態(tài)、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)子限位輪的壓力、溫度等參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控。在3級(jí)風(fēng)況、主機(jī)功率75%MCR時(shí)，風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子的長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行達(dá)到了4小時(shí)，轉(zhuǎn)子的外筒轉(zhuǎn)速達(dá)到了240rpm，節(jié)能效果達(dá)到7%，試驗(yàn)船的平均航速提升了0.3kn左右。

此次海試試驗(yàn)為國(guó)內(nèi)首次風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子與氣層減阻裝置實(shí)船組合應(yīng)用，驗(yàn)證了在高負(fù)荷、長(zhǎng)時(shí)間工況下工作的穩(wěn)定性和可靠性，也體現(xiàn)了試驗(yàn)船作為國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)試驗(yàn)平臺(tái)能夠穩(wěn)定支持試驗(yàn)的能力。同時(shí)為風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子與氣層減阻裝置的功能性提供了寶貴的數(shù)據(jù)支撐，也初步驗(yàn)證了該裝置的組合應(yīng)用方案，為新型節(jié)能技術(shù)的工程化應(yīng)用研究奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，將有力推動(dòng)我國(guó)綠色海洋裝備、節(jié)能減排裝置的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。