外高橋造船在建的158K SUEZMAX是站在“綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全、先進(jìn)”的高點(diǎn)，完全自主開發(fā)的第一代SUEZMAX，擁有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，也是中船集團(tuán)首次承接的船型。公司近十余年建造VLCC及阿芙拉油船的經(jīng)驗(yàn)在開發(fā)158K SUEZMAX油船過程中全面落實(shí)，同時(shí)研究當(dāng)代最新技術(shù)要求及潮流。使得公司在建的158K SUEZMAX性能先進(jìn)，指標(biāo)突出，處于世界領(lǐng)先的水平。
該船船長274米，船寬48米，設(shè)計(jì)吃水16米，結(jié)構(gòu)吃水17.2米，貨艙容積滿足100萬桶原油裝載量，完全滿足蘇伊士運(yùn)河對(duì)船舶船寬及吃水的要求。
為了使該船具有最佳的經(jīng)濟(jì)性能，外高橋造船在船舶總體布置、分艙優(yōu)化、水動(dòng)力性能等方面做了大量的改進(jìn)，使該船在滿足船舶安全性要求的同時(shí)減少了壓載水量及中間工況，使該船的裝載更加靈活便利。經(jīng)過一系列的優(yōu)化工作，船模試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，新線型的總阻力降低了7%，船身效率提高了2%，螺旋槳的效率提高了1.6%，使該船的EEDI滿足第二階段要求。
同時(shí)，為了應(yīng)對(duì)即將生效的規(guī)范，該船在Tier Ⅲ的應(yīng)對(duì)及LNG-HFO雙燃料應(yīng)用方面均取得了階段性成果，可以滿足各船東多樣化的需求。
