航運界網(wǎng)消息，美國一家法院近日對地中海航運（MSC）旗下6648TEU的“MSC Michigan VII”號（建于2000年）發(fā)出逮捕令。知情人士指出，這艘船在查爾斯頓全速行駛時失去控制，導(dǎo)致碼頭受損。

具體來說，該逮捕令由美國地區(qū)法官David Norton簽發(fā)，是在南卡羅來納州港（South Carolina port）經(jīng)營散雜貨和項目貨運碼頭的Carver Maritime要求下進行的。該訴訟還將MSC Shipmanagement和該船注冊船東Kyveli Oceanway列為被告。

據(jù)悉，懸掛利比里亞國旗的“MSC Michigan VII”號失控時的航行速度超過15節(jié)（約28公里/小時），高速行駛產(chǎn)生的“巨大尾流”將SMT Shipping運營的4.55萬載重噸的散貨船“Norway Pearl”號推向碼頭。

Carver Maritime指控“MSC Michigan VII”號未能保持安全航速，存在重大過失。該公司提交的訴訟中寫道：“這艘船在J號碼頭附近超速行駛，導(dǎo)致水位在很短的時間內(nèi)大幅下降，將原本停泊的‘Norway Pearl’號吸離碼頭，直到其所有系泊纜繩都變得極度緊繃，然后迫使其猛烈地撞回J號碼頭”。

Carver Maritime認(rèn)為，此舉對碼頭及部件造成了重大損害，但并沒有公開具體的損害金額。

目前尚不清楚逮捕令是否已送達(dá)仍停泊在查爾斯頓的船只上。代表Carver Maritime的律師事務(wù)所Cooper&Bilbrey拒絕就此事發(fā)表評論。MSC發(fā)言人Giles Read同樣拒絕置評，稱該事件正在進行調(diào)查。

據(jù)《貿(mào)易風(fēng)》（Tradewinds）上周報道，“MSC Michigan VII”號在“全速前進”時失去控制。消息人士稱，該船原本以“極慢速度”行駛，在沒有任何警告的情況下開始加速，無法與船舶取得聯(lián)系。同時，因為航速過快，拖輪無法靠近，只能繼續(xù)航行。

美國海岸警衛(wèi)隊（United States Coast Guard）表示，它們正在調(diào)查“MSC Michigan VII”號的失控，并及時關(guān)閉了Arthur Ravenel Jr大橋，疏散了附近Fort Moultrie海灘上的游客，預(yù)計將在案件調(diào)查結(jié)束時恢復(fù)交通。

今年3月發(fā)生的巴爾的摩大橋坍塌事件同樣凸顯了基礎(chǔ)設(shè)施可能遇到的風(fēng)險。據(jù)馬里蘭州政府估計，大橋重建工程將耗資17至19億美元，預(yù)計將在2028年秋季完工。巴爾的摩港商業(yè)航運在封鎖兩個多月后，已于6月10日全面恢復(fù)。