據(jù)悉,麥基嘉已經開發(fā)出一種新的40英尺平板箱散綁扎存儲系統(tǒng),旨在增加運力和更好地利用可用甲板空間。
據(jù)麥基嘉貨物配載和安全系統(tǒng)經理Perttu Jokinen介紹:“扭鎖、堆垛機和中鎖的一個總體趨勢是減輕他們的重量。為此,通常會在最大負載前達到儲存箱最大容積。因此,我們在設計我們的新儲存箱和平板箱時已經仔細考慮了容積。”
麥基嘉的新平板箱散綁扎存儲系統(tǒng)滿足ISO標準要求,并能容納總共16個具有彩色編碼的扭鎖、中鎖、堆碼機和損壞產品的儲存箱。2個平板箱堆放在相互之間的頂上并用扭鎖連接,相當于一個高集裝箱(9英尺6英寸 2896毫米)的尺寸。
平板箱可以作為標準集裝箱,另外的集裝箱可以裝在其頂部。其最大載貨量為32,000千克。平板箱像往常一樣,只需要安裝一個橫撐吊架或通過適合的提升裝置從底部角件提升。
新的平板箱已經通過DNV GL船級社認證,滿足國際集裝箱安全公約(CSC)要求。
此外,儲存箱具有兩種不同的尺寸,具有滿足麥基嘉以前的SB-8/1和E16M儲存箱要求的基本尺寸。
據(jù)麥基嘉貨物配載和安全系統(tǒng)經理Perttu Jokinen介紹:“扭鎖、堆垛機和中鎖的一個總體趨勢是減輕他們的重量。為此,通常會在最大負載前達到儲存箱最大容積。因此,我們在設計我們的新儲存箱和平板箱時已經仔細考慮了容積。”
麥基嘉的新平板箱散綁扎存儲系統(tǒng)滿足ISO標準要求,并能容納總共16個具有彩色編碼的扭鎖、中鎖、堆碼機和損壞產品的儲存箱。2個平板箱堆放在相互之間的頂上并用扭鎖連接,相當于一個高集裝箱(9英尺6英寸 2896毫米)的尺寸。
平板箱可以作為標準集裝箱,另外的集裝箱可以裝在其頂部。其最大載貨量為32,000千克。平板箱像往常一樣,只需要安裝一個橫撐吊架或通過適合的提升裝置從底部角件提升。
新的平板箱已經通過DNV GL船級社認證,滿足國際集裝箱安全公約(CSC)要求。
此外,儲存箱具有兩種不同的尺寸,具有滿足麥基嘉以前的SB-8/1和E16M儲存箱要求的基本尺寸。