法國達(dá)飛是全球排名前三的班輪公司，是近幾年來集裝箱船新造船市場上最為活躍的集運(yùn)巨頭之一。2021年-2023年，達(dá)飛合計(jì)訂造集裝箱船83艘、100.7萬TEU，占到同期全球箱船新訂單的12.8%，排名全球第一。不過在2023年9月之后，達(dá)飛暫停進(jìn)一步投放訂單。據(jù)悉，達(dá)飛海運(yùn)已經(jīng)與HD現(xiàn)代簽訂了多達(dá)20艘LNG雙燃料集裝箱船建造意向書，包括12艘16000TEU和8艘8000TEU集裝箱船?？偨痤~約為35.2億美元（約合人民幣255.41億元）。這是達(dá)飛時(shí)隔9月之后重新投放的訂單，也是2021年以來投放的最大一筆訂單。

截止目前，達(dá)飛海運(yùn)集裝箱船船隊(duì)運(yùn)力共計(jì)295艘、193.5萬TEU，占全球集裝箱船船隊(duì)運(yùn)力的6.6%，平均船齡為12年，10年以內(nèi)船齡船舶占比為37.5%，10-20年船齡船舶占比為58.4%，20年以上船齡船舶占比為4.1%，替代燃料船舶占比18.2%。目前，達(dá)飛海運(yùn)手持訂單103艘、117.2萬TEU,排名全球第一，占船隊(duì)比重的60.6%。從手持訂單分布來看，韓國船廠占比為27.3%，中國船廠占比為71.2%。