航運界網(wǎng)消息，挪威船王John Fredriksen旗下SFL Corporation Ltd（以下簡稱“SFL”或該公司）日前在新時代造船訂造5艘LNG雙燃料16000TEU集裝箱船，總價格10億美元。

據(jù)悉，該系列船預計在2027年至2028年期間交付。目前尚不清楚是否包括任何備選訂單。

SFL首席執(zhí)行官Ole Hjertaker表示，不對市場傳言發(fā)表評論，但表示，“我們正在不斷與船廠和其他公司討論各種項目。我們通常會尋找有長期租約的項目。”

他說，“SFL今年已經(jīng)購買了3艘LR2油輪和2艘LNG雙燃料33000載重噸化學品船。”

具體而言，SFL以2.3億美元的價格從Seatankers手中收購了這3艘11.5萬載重噸成品油輪，目前正在新時代造船建造，預計今年交付。

SFL表示，這些成品油輪將長期出租給一家“世界領(lǐng)先的能源和大宗商品公司”。

至于化學品船，SFL斥資1.14億美元從日本Nisshin Shipping購買了33300載重噸的“Gold Trader II”輪（2022年建造）和“Gold Trader III”輪（2023年建造）。

SFL已將這2艘化學品船租給Stolt Tankers至少八年。

此外，總部位于江蘇的新時代造船據(jù)稱已經(jīng)向省政府提交了擴建新干船塢計劃，正在等待批準。根據(jù)經(jīng)紀人的說法，又一波集裝箱船訂單潮將到來。

據(jù)稱，達飛集團、馬士基、太平船務(wù)（PIL）、赫伯羅特（Hapag-Lloyd）、地中海航運（MSC）、以星（Zim）和其他頭部班輪公司正在尋求自己訂購新集裝箱船，或從Seaspan等獨立船東租用新造集裝箱船。