日本船級社日前向韓進重工設(shè)計的7500立方米LNG燃料加注船頒發(fā)了原則批復(fù)。
日本船級社指出,選用LNG作為船舶燃料已在航運業(yè)越來越普遍,在不久的將來將成為主要的船舶燃料之一。
但是,當(dāng)前的LNG動力船卻極大的依賴現(xiàn)有的燃料設(shè)施,主要是固定的燃料加注站點,船舶運營受到極大限制。
為此,韓進重工與日本船級社共同合作這個LNG燃料加注船項目,旨在提高LNG燃料加注船的技術(shù)。韓進重工設(shè)計的7500立方米LNG燃料加注船采用C型雙瓣燃料艙,在獲得原則批復(fù)之前已確認符合日本船級社鋼體船的調(diào)查與建造規(guī)則及指導(dǎo)要求。
獲得原則批復(fù)后,該型船的設(shè)計將可考慮進一步用于單個項目。
日本船級社指出,選用LNG作為船舶燃料已在航運業(yè)越來越普遍,在不久的將來將成為主要的船舶燃料之一。
但是,當(dāng)前的LNG動力船卻極大的依賴現(xiàn)有的燃料設(shè)施,主要是固定的燃料加注站點,船舶運營受到極大限制。
為此,韓進重工與日本船級社共同合作這個LNG燃料加注船項目,旨在提高LNG燃料加注船的技術(shù)。韓進重工設(shè)計的7500立方米LNG燃料加注船采用C型雙瓣燃料艙,在獲得原則批復(fù)之前已確認符合日本船級社鋼體船的調(diào)查與建造規(guī)則及指導(dǎo)要求。
獲得原則批復(fù)后,該型船的設(shè)計將可考慮進一步用于單個項目。