7月9日，歷過緊張而高效的修理后，“PANORMOS”輪在舟山中遠海運重工順利完成了所有既定修理改裝項目，按期開航。
“PANORMOS”輪是一艘長292米、寬45米、15年船齡的散貨船，此次進廠主要修理工程覆蓋了船體、機電及搭架等多個關鍵領域，工程量大，修期緊張。整個修期，在總管小組的精心策劃與高效執行下，一切挑戰均被逐一克服，從進廠到開航，展現了團隊協作能力和技術實力。
搭架工程：高效布局，支撐全局
作為其他修理工程開展的前提條件，該輪九個貨艙的滿艙搭架工程至關重要且任務艱巨。船舶進廠后，總管小組積極協調利用浮吊等各種資源，確保了搭架工作的順利進行，其中在艙口圍靈活采用懸掛型腳手架，為工程的快速推進提供了有力支持。
船體大修：精細操作，確保質量
該輪船體工程主要包括貨艙肋骨及甲板反頂結構換新、上下邊壓載艙修理、艙蓋結構修復以及艏艉系泊裝置改裝等，換板總量超過200噸。總管小組嚴格把控每一處施工細節，特別是針對貨艙八艙前和九艙后左右壓載通道的內部腐蝕問題，施工團隊克服了空間狹小、施工難度較大等困難，采用精細焊接技術，確保水密性試驗一次性通過。
機電大修：精準測量，規范操作
此次主機及兩臺輔機的大修工程同樣不容小覷。涉及缸套、活塞、連桿等關鍵部件的拆解、清潔、研磨及測量工作，施工人員按照船方提供的資料及施工作業基準，嚴格規范操作，對存在的問題及時與船東溝通解決，專業的素養和嚴謹的態度，確保了設備的性能及時恢復和穩定運行。
團隊協作：密切溝通，共克時艱
在整個修理過程中，總管小組與船方保持了密切的溝通與合作。無論是設備零備件的梳理與供貨，還是施工過程中的問題發現與解決，雙方迅速響應、協同作戰，為項目的順利推進提供了有力保障。
最終，“PANORMOS”輪以煥然一新的面貌重新啟航，不僅贏得了船東和船檢的高度贊譽，更為雙方未來的合作奠定了堅實的基礎。
