10 月12日，天津市委書記李鴻忠、中船重工董事長胡問鳴及中船重工總經(jīng)理孫波共同出席中船重工與天津?yàn)I海新區(qū)人民政府全面合作協(xié)議簽署儀式。中船資本控股（天津）有限公司、中國船舶重工集團(tuán)典當(dāng)有限公司、中國船舶重工集團(tuán)商業(yè)保理有限公司和中國船舶重工集團(tuán)金融租賃有限公司等多家企業(yè)將分別在天津市濱海新區(qū)的中心商務(wù)區(qū)和天津東疆保稅港區(qū)予以設(shè)立，從事金融、保理、租賃等一系列業(yè)務(wù)。
　　根據(jù)原先對各大功能區(qū)的定位，航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)為濱海新區(qū)的中心商務(wù)區(qū)和海港物流區(qū)（天津東疆保稅港區(qū)）的重要職能，如今中船重工在濱海新區(qū)集中打造集團(tuán)的金融資本核心，無疑充分利用了濱海新區(qū)的政策優(yōu)勢，也彰顯中船重工集團(tuán)層面的“軟”實(shí)力。另外值得注意的是，結(jié)合在定位上鉚定“打造中國沿海高水平的重型裝備制造業(yè)基地”的臨港工業(yè)區(qū)，中船重工也有“硬”如天津新港船舶重工（新港重工）的修造船企業(yè)與集團(tuán)的金融資本總部遙相呼應(yīng)。根據(jù)協(xié)議，雙方共同發(fā)展郵輪建造及服務(wù)保障產(chǎn)業(yè)的愿景更是為這種“軟硬結(jié)合”模式增添了一抹亮色……
　　金融葳蕤
　　《航運(yùn)交易公報(bào)》2016年第31期《“南北船”的新表情》和第32期《北船整合秀“洪荒之力”》連續(xù)報(bào)道了中船重工通過IPO及買殼方式雙管齊下提高集團(tuán)資產(chǎn)證券化率的一系列大動(dòng)作，預(yù)計(jì)中船重工將加速集團(tuán)內(nèi)資產(chǎn)的板塊化整合及上市步伐，提高資本運(yùn)作的效率和集中度。
　　胡問鳴在最近接受《中國證券報(bào)》記者采訪時(shí)也證實(shí)了這種預(yù)期，并表示，新近在深交所創(chuàng)業(yè)板上市的華舟應(yīng)急（300527.SZ）并不包括在之前集團(tuán)層面謀劃的十大板塊之中，故中船重工在板塊劃分上有愈加細(xì)分化的趨勢，屆時(shí)在層級上也會(huì)有主板運(yùn)作、創(chuàng)業(yè)板運(yùn)作、內(nèi)部資產(chǎn)運(yùn)作等特點(diǎn)鮮明、因塊而異的資本運(yùn)作模式。
　　中船重工在濱海新區(qū)打造集團(tuán)的金融資本總部可謂大手筆，該總部將充分發(fā)揮中船重工集團(tuán)內(nèi)部資本運(yùn)作平臺(tái)的作用，同時(shí)是否也意味著中船重工將使資本觸手伸向更廣闊的“主營外”領(lǐng)域開拓？聯(lián)想到“南船系”的中船（香港）租賃去年年初與山東華興紡織的產(chǎn)融協(xié)作，濱海新區(qū)作為“環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)帶”的核心區(qū)域無疑有著更得天獨(dú)厚的輻射作用，其在金融領(lǐng)域的針對性也更強(qiáng)。
　　實(shí)業(yè)萌蔭
　　金融作為企業(yè)發(fā)展的資本保障，需要實(shí)業(yè)的堅(jiān)實(shí)依托才可開花結(jié)果。中船重工旗下的新港重工將利用天津東疆保稅港區(qū)發(fā)展保稅修船業(yè)務(wù)，新港重工的老廠區(qū)、新廠區(qū)、修船基地和浮船塢等系列項(xiàng)目經(jīng)歷了近年來的增擴(kuò)建，可以期待將在地緣、政策和金融的三重利好下顯現(xiàn)超預(yù)期的投資效益；707研究所在規(guī)劃中承接著軍用技術(shù)成果轉(zhuǎn)化之重任，期待其與濱海高新區(qū)中的新興高科技企業(yè)擦出火花——正如《航運(yùn)交易公報(bào)》2016年第39期《這里的創(chuàng)新靜悄悄》中所闡述的，航運(yùn)創(chuàng)新必將更多是一種跨行業(yè)的創(chuàng)新；中船重工與濱海新區(qū)在郵輪建造、服務(wù)方面的合作同樣引人矚目。上海航運(yùn)交易所分析員舒勝向《航運(yùn)交易公報(bào)》記者表示，郵輪制造業(yè)前有日本三菱重工的慘痛教訓(xùn)需借鑒，后有中國船舶制造業(yè)在該領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)掣肘，所以不論從哪個(gè)層面上來說，都充斥著一些不確定性……