由于海工市場一直充滿著不確定性,新加坡鉆井平臺建造商勝科海事第三季度業務遭受打擊,解雇了約8000名員工。
今年第三季度,勝科海事凈虧損達到2180萬新元(約合1560萬美元),而去年同期其利潤為3210萬新元;收入也從去年同期的13億新元降至8.88億美元。
勝科海事稱,虧損的主要原因在于融資成本提高以及聯合公司和外匯導致的損失,此外還有政治上的不確定性。
受此影響,勝科海事不得不解雇了約8000名雇員和轉包商工人。勝科海事首席執行官Wong Weng Sun稱,勝科海事已經重新分配了人力,將鉆井工作的過剩人力轉移至非鉆井工作,并解雇了效率低下的轉包商;此外,勝科海事還減少了巴西EJA船廠的員工人數,以符合當地的工作量。
Wong Weng Sun表示,勝科海事將繼續評估優化其人力需求,并將按照項目執行需求采取進一步措施。除了裁員外,自2015年開始,勝科海事一直通過薪金凍結和調整管理人員薪酬成分來削減運營成本。
今年第三季度,勝科海事凈虧損達到2180萬新元(約合1560萬美元),而去年同期其利潤為3210萬新元;收入也從去年同期的13億新元降至8.88億美元。
勝科海事稱,虧損的主要原因在于融資成本提高以及聯合公司和外匯導致的損失,此外還有政治上的不確定性。
受此影響,勝科海事不得不解雇了約8000名雇員和轉包商工人。勝科海事首席執行官Wong Weng Sun稱,勝科海事已經重新分配了人力,將鉆井工作的過剩人力轉移至非鉆井工作,并解雇了效率低下的轉包商;此外,勝科海事還減少了巴西EJA船廠的員工人數,以符合當地的工作量。
Wong Weng Sun表示,勝科海事將繼續評估優化其人力需求,并將按照項目執行需求采取進一步措施。除了裁員外,自2015年開始,勝科海事一直通過薪金凍結和調整管理人員薪酬成分來削減運營成本。