7月19日，中國船舶集團青島北海造船有限公司實現(xiàn)一船開工兩船鋪底三大節(jié)點。

開工

北海造船為日本株式會社商船三井（MOL）建造的LNG雙燃料散貨船21萬噸42號船實現(xiàn)開工節(jié)點。下午15:58，船東代表、NK船級社及公司代表齊聚船體工程部鋼材切割場地，由船東代表按下切割啟動按鈕。目前，北海造船手持散貨船訂單位居全球首位。結(jié)合集團公司對北海造船發(fā)展的戰(zhàn)略定位和目標要求，北海造船通過進一步提升設(shè)計、生產(chǎn)、經(jīng)營、管理水平等措施，保證提升產(chǎn)品產(chǎn)出效率，提高產(chǎn)品質(zhì)量，優(yōu)化成本控制，助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

集裝箱船鋪底

北海造船為法國達飛海運集團建造的5500TEU集裝箱船10號船在造船1號船塢舉行鋪底儀式，標志著該項目已正式步入塢內(nèi)施工階段。CMA CGM駐廠組、BV船級社及項目組等代表共同參加儀式見證重要時刻。此次鋪底船舶系5500TEU集裝箱船項目尾制船，至此，該項目簽約的5500TEU集裝箱船已全面進入塢內(nèi)搭載與收官沖刺階段。在該系列船建造過程中，項目采用以中間產(chǎn)品為導向的總裝造船模式，扎實推進分段先行儲備工作，縝密部署塢內(nèi)各項重點項目綱舉目張，后續(xù)將緊密圍繞船臺建造完整性目標任務沖刺下水節(jié)點，為該系列船舶建造提速夯實基礎(chǔ)。

養(yǎng)殖工船鋪底

北海造船為國信中船承建的10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船系列第三艘船順利進塢。該船與上一塢期進塢的2號船皆在1號船的基礎(chǔ)上進行了升級優(yōu)化，擴大了養(yǎng)殖艙與定員、增加了環(huán)形跑道池、優(yōu)化了養(yǎng)殖系統(tǒng)等。此次進塢標志著該船即將開始塢內(nèi)合攏階段，船東、監(jiān)理、船檢及公司相關(guān)部門負責人共同參與見證了此次進塢。