10天不到，定海船舶海工領(lǐng)域大事喜事不斷。

7月23日，定?！录悠麓昂９ぎa(chǎn)業(yè)合作對(duì)接會(huì)在新加坡舉行，定海區(qū)船舶海工協(xié)會(huì)和新加坡海事與離岸能源工業(yè)協(xié)會(huì)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，定海區(qū)委主要領(lǐng)導(dǎo)見(jiàn)證兩地開(kāi)啟船舶海工產(chǎn)業(yè)合作新篇章。

7月31日，省內(nèi)知名船舶海工企業(yè)齊聚定海，聚焦智能化生產(chǎn)裝備技術(shù)應(yīng)用，強(qiáng)化產(chǎn)銷(xiāo)對(duì)接、產(chǎn)研合作、產(chǎn)融協(xié)同，賦能行業(yè)智能化、綠色化、安全化。

以“新”促興，外資加碼定海船舶海工產(chǎn)業(yè)的方式，也有了新變化。相比以往直接注資建大廠，這一次，新加坡新航集團(tuán)拿出30%股權(quán)牽手定海華豐船舶，聯(lián)合成立欣航重工。今年，雙方將投資1.4億美元，打造高端船舶和海工裝備修造基地。

向“新”而行，擁有全省唯一的船舶裝備高新園區(qū)固然有優(yōu)勢(shì)，但更重要的是“勢(shì)成之”：

2023年，定海實(shí)現(xiàn)規(guī)上船舶工業(yè)總產(chǎn)值101億元，約占浙江省的21%，其中外輪修理量約占全國(guó)的15%。

風(fēng)起，揚(yáng)帆，天地寬。當(dāng)下，造船行業(yè)拐點(diǎn)已至，定海大聲喊出“新加坡長(zhǎng)白海工島”意欲何為？船舶海工產(chǎn)業(yè)向多元化、高附加值轉(zhuǎn)型，又將從何處發(fā)力？

定海區(qū)船舶海工協(xié)會(huì)和新加坡海事與離岸能源工業(yè)協(xié)會(huì)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

乘勢(shì)：瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)集聚

舟岱大橋在長(zhǎng)白島上拐了個(gè)彎，大橋互通像一雙翅膀?qū)⑿u攬入長(zhǎng)三角3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

打開(kāi)定海衛(wèi)星地圖，北部的長(zhǎng)白島畫(huà)風(fēng)盡顯“賽博朋克”。約13平方公里的土地上，龍門(mén)吊林立；長(zhǎng)約22公里的海岸線(xiàn)上，太平洋海工、中天重工2家新加坡籍船企，比鄰而居。就一眼，仿佛能透視這座小島旺盛的生命力。

作為“老島民”，太平洋海工、中天重工和定海的交情深厚?？春煤９じ叨搜b備制造和新能源產(chǎn)業(yè)，他們持續(xù)深化投資布局、加大投資力度。目前，太平洋海工產(chǎn)值突破11億元，總投資1億美元的二期項(xiàng)目動(dòng)工建設(shè)，中天重工二期也大干快上。

十余年間，一座座船塢、碼頭，一棟棟大樓、廠房拔地而起，小小長(zhǎng)白島，成為見(jiàn)證和培育船舶海工企業(yè)日漸成長(zhǎng)壯大的“福地”。

小島東部，地圖留白之處，另有一股潛流在涌動(dòng)。

經(jīng)中天重工牽線(xiàn)搭橋，用地面積約15.3萬(wàn)平方米、總投資1億美元的大廠——南北海工，滿(mǎn)懷信心從新加坡遠(yuǎn)到而來(lái)，致力于為能源行業(yè)提供高效集成的制造總包解決方案，包括浮式石油、液化天然氣設(shè)施，陸上標(biāo)準(zhǔn)模塊化LNG工廠，海上風(fēng)電及其他清潔能源等。

一座小島，積蓄起磁吸3大新加坡籍海工巨頭的澎湃活力，“長(zhǎng)白”被更多外籍船東們?cè)跇I(yè)務(wù)研討會(huì)、項(xiàng)目投資會(huì)上提起。

長(zhǎng)白以外，機(jī)遇尤在。車(chē)程30分鐘內(nèi)，全省唯一的船舶裝備高新園區(qū)，已匯集長(zhǎng)宏國(guó)際、科鑫重工等頭部企業(yè)。其中長(zhǎng)宏是浙江省規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)最全、實(shí)力最強(qiáng)的行業(yè)龍頭企業(yè)，行業(yè)引領(lǐng)力不言而喻。

串點(diǎn)成線(xiàn)，串珠成鏈。如今，一條集船舶建造、修理、拆解，海工裝備制造及船配于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)體系，在定海這片熱土看得見(jiàn)、摸得著。

去年，根據(jù)省委省政府實(shí)施“415X”先進(jìn)制造業(yè)集群培育工程部署，定海躋身“浙江制造”省級(jí)特色產(chǎn)業(yè)集群五大核心區(qū)，各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)增幅均優(yōu)于全省，其中三大造船指標(biāo)同比增幅分別領(lǐng)先全省3個(gè)百分點(diǎn)。

對(duì)標(biāo)“全國(guó)領(lǐng)先、全球先進(jìn)”，這座早已將向海圖強(qiáng)刻進(jìn)DNA的千年古城，確有一功。2023年，定海實(shí)現(xiàn)規(guī)上船舶工業(yè)總產(chǎn)值101億元，約占浙江省的21%，其中外輪修理量約占全國(guó)的15%。

跳起摸高，定海并不滿(mǎn)足于此。

舟山船舶海工企業(yè)分布圖。

造勢(shì)：承接“溢出效應(yīng)”

分秒必爭(zhēng)，產(chǎn)業(yè)加速。當(dāng)下企業(yè)對(duì)“店小二”的訴求，并非僅是機(jī)械地跟在企業(yè)身后“添一些醋，倒一碟醬油”。

白天“趕學(xué)”，晚上“趕路”。上周，遠(yuǎn)赴新加坡的定海招商團(tuán)成員在簇新工作本上，寫(xiě)滿(mǎn)了筆記，“想要企業(yè)放心來(lái)定海，必須讀懂企業(yè)要什么，甚至預(yù)判他們的預(yù)判”。

一年前，也有一次類(lèi)似的高強(qiáng)度行程。先前受疫情防控、國(guó)際航行船舶入舟修理審單制度等影響，中天重工、太平洋海工的投資方對(duì)是否繼續(xù)投資變得謹(jǐn)慎。“店小二”們干著急沒(méi)有用。

對(duì)招商來(lái)說(shuō)，見(jiàn)面是最好的方式。2023年一開(kāi)年，定海遠(yuǎn)赴新加坡，相繼走訪太平洋海工位于新加坡的集團(tuán)總部和中天重工及南北海工的投資團(tuán)隊(duì)。

一次在初春，一次在仲夏，定海招商團(tuán)的兩次新加坡之行，使兩地有了越來(lái)越多的共同話(huà)題和聯(lián)系。中天重工、太平洋海工用真金白銀加碼，南北海工計(jì)劃今年4季度開(kāi)工。

顯然，地區(qū)和產(chǎn)業(yè)之間最理想的關(guān)系，從來(lái)不是單向吸引，而是雙向奔赴。

更讓定海欣慰的是，今年的新加坡之行，兩地“對(duì)接”的意味更強(qiáng)了，商討的內(nèi)容更細(xì)致了——

定海區(qū)船舶海工協(xié)會(huì)和新加坡海事與離岸能源工業(yè)協(xié)會(huì)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。未來(lái)，雙方將共同打造“新加坡長(zhǎng)白海工島”，并通過(guò)促成項(xiàng)目合作、強(qiáng)化業(yè)務(wù)交流、深化科研創(chuàng)新等方式，在產(chǎn)業(yè)融合、科技創(chuàng)新、人才資源等方面開(kāi)展長(zhǎng)期合作。

積極響應(yīng)舟山市委市政府“一島一功能”首發(fā)工程，定海積極建設(shè)臨港先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)島群，用長(zhǎng)白島承接新加坡的溢出效應(yīng)，加快制造產(chǎn)業(yè)向高端新型智能轉(zhuǎn)型，構(gòu)建能級(jí)更高、結(jié)構(gòu)更優(yōu)、動(dòng)能更強(qiáng)的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系。

多年來(lái)，得益于郭氏集團(tuán)、新加之星等領(lǐng)軍企業(yè)引路，自然資源不占優(yōu)勢(shì)的定海，在船舶海工產(chǎn)業(yè)一路進(jìn)擊，從弱到強(qiáng)。推動(dòng)合作成果從紙上落到地上，當(dāng)?shù)卣ζ鹾袭a(chǎn)業(yè)背后的人的需求，長(zhǎng)白商貿(mào)綜合體、四星級(jí)酒店、環(huán)境提升等產(chǎn)城融合配套工程有序推進(jìn)。

“像愛(ài)護(hù)自己的眼睛一樣，珍惜和呵護(hù)雙方建立起來(lái)的寶貴互信。我們會(huì)為所有來(lái)定在定的新加坡企業(yè)、項(xiàng)目、人才提供最優(yōu)營(yíng)商環(huán)境?！睆男录悠玛?duì)返程時(shí)，定海又一次滿(mǎn)懷誠(chéng)意“喊話(huà)”新老朋友，歡迎各位海外友人、企業(yè)家多來(lái)走走、看看。

7月31日，定海邀請(qǐng)省內(nèi)船舶海工企業(yè)，就產(chǎn)業(yè)智能化生產(chǎn)裝備技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行交流。

順勢(shì)：未來(lái)愈發(fā)自信

值得注意的是，外資為定海船舶工業(yè)投下“信任票”的方式，有了新變化——

以往，新加坡巨頭大筆一揮直接注資建大廠，總投資1億美元的南北海工、太平洋海工二期，不外如是。

但這次，新航集團(tuán)豪爽拿出30%股權(quán)，牽手定海行業(yè)黑馬華豐船舶，在白泉聯(lián)合成立欣航重工。今年，雙方將投資1.4億美元打造高端船舶和海工裝備修造基地。

強(qiáng)化內(nèi)外聯(lián)動(dòng)，7月31日，定海又趁熱打鐵，邀請(qǐng)省內(nèi)船舶海工企業(yè)齊聚一堂，就船舶海工產(chǎn)業(yè)智能化生產(chǎn)裝備技術(shù)應(yīng)用，強(qiáng)化產(chǎn)銷(xiāo)對(duì)接、產(chǎn)研合作、產(chǎn)融協(xié)同，賦能行業(yè)智能化、綠色化、安全化。

等不起、慢不得、坐不住。2021年，定海規(guī)上船舶工業(yè)總產(chǎn)值為66億元，此后每年增幅近20%。2024年過(guò)半，總產(chǎn)值已破120大關(guān)。

行業(yè)拐點(diǎn)已至，機(jī)遇就在眼前。“就看誰(shuí)能率先一步”，遵循客觀的市場(chǎng)規(guī)律和產(chǎn)業(yè)特性，這兩年，定海愈發(fā)自信，鎖定“開(kāi)放”和“產(chǎn)業(yè)”齊齊發(fā)力，定下了一個(gè)小目標(biāo)——

到2027年，全區(qū)規(guī)上船舶修造工業(yè)產(chǎn)值突破220億元，基本建成“全國(guó)船舶與海工裝備綠色修造示范基地”，力爭(zhēng)造船三大指標(biāo)平均占全國(guó)7%左右，修船量占到全國(guó)20%。

并非自我加壓，而是水到渠成。行走定海，一個(gè)個(gè)關(guān)于騰飛的故事撞入眼簾。

長(zhǎng)宏國(guó)際自主研發(fā)的雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱船深受?chē)?guó)際船東青睞，不愁訂單；

太平洋海工交付全球首艘甲醇雙燃料營(yíng)運(yùn)集裝箱船，在甲醇燃料主機(jī)改裝領(lǐng)域占據(jù)話(huà)語(yǔ)權(quán)；

從外地遷至定海的大神洲造船，計(jì)劃憑借特種裝備的建造經(jīng)驗(yàn)，在3年內(nèi)獲評(píng)國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)……

今年6月，太平洋海工交付全球首艘甲醇雙燃料營(yíng)運(yùn)集裝箱船。

持續(xù)向“微笑曲線(xiàn)”兩端進(jìn)發(fā)，定海很早之前就向高端化、高技術(shù)要高附加值。當(dāng)?shù)?7家規(guī)上船舶修造企業(yè)技術(shù)研發(fā)費(fèi)用占比均超20%，有的甚至超40%。這是船企拒絕低價(jià)的底氣，也是研制出國(guó)內(nèi)首制江海聯(lián)運(yùn)船、全球最大2萬(wàn)方LNG加注運(yùn)輸船的關(guān)鍵。

擁抱變化，在開(kāi)放中收獲成長(zhǎng)，在開(kāi)放中爭(zhēng)取更多的主動(dòng)權(quán)。相比技術(shù)的迭代升級(jí)，人的變化蘊(yùn)藏更大能量。

于船企員工，只要進(jìn)取努力，依托定?！爱a(chǎn)業(yè)說(shuō)了算”人才自主評(píng)價(jià)認(rèn)定，沒(méi)有論文、學(xué)歷等“硬杠杠”也能獲評(píng)人才；

于黨員干部和公職人員，化身船企“服務(wù)員”的他們上下同欲，以用戶(hù)思維為企業(yè)提供項(xiàng)目審批、金融支持、企業(yè)招工等精準(zhǔn)服務(wù)……

2024年是定海鞏固發(fā)展態(tài)勢(shì)、爭(zhēng)創(chuàng)更大業(yè)績(jī)的關(guān)鍵一年。這一刻，恰海天壯闊，弄潮兒向濤頭立，自當(dāng)破浪再揚(yáng)帆。