8月8日上午10時58分，在喜慶的鞭炮和禮花聲中，長宏國際為世界知名航運公司地中海航運（MSC）建造的第3艘和第4艘11500箱LNG雙燃料集裝箱船（CHB2029/CHB2030）在1號船臺完成了鋪龍骨儀式，船東MSC現(xiàn)場代表、DNV船級社以及長宏國際部分領導員工出席了儀式。
鋪龍骨的完成，標志著兩艘船正式進入新的建造階段。項目組將在全面總結首制2艘建造經(jīng)驗的基礎上，持續(xù)做好建造方案和施工工藝工法的優(yōu)化與升級，重點突破關鍵節(jié)點和建造技術，全力推進項目進度，保質保量完成船舶的交付。
該系列集裝箱船是中集船舶設計院（CIMC ORIC）自主研發(fā)設計的新一代萬箱級雙燃料集裝箱船，具有完全知識產(chǎn)權。采用了LNG及傳統(tǒng)燃油雙動力推進形式、業(yè)內最前沿的氨燃料“預留（Ready）”設計以及安裝導風罩節(jié)能裝置；采用雙島式布置，配備了同級最大的C型LNG燃料儲罐，LNG模式和燃油模式的續(xù)航里程均可滿足經(jīng)典中歐或中美航線的單次往返需求，保證了船東營運計劃的靈活性。
11500箱項目總計10艘，其中4艘入級DNV船級社、3艘入級LR船級社以及3艘入級BV船級社。截止目前已開工6艘，總長335米，型寬45.6米，型深25米，設計航速20節(jié)。
此外，基于雙方的友好合作和相互信任，長宏國際與MSC又簽署了12艘19000箱LNG雙燃料集裝箱船訂單，這是雙方繼10艘11500箱、10艘10300箱LNG雙燃料大型集裝箱船項目后的再次攜手，意味著長宏國際正式邁入兩萬箱級超大型雙燃料集裝箱船建造隊列，彰顯了長宏國際不斷創(chuàng)新豐富集裝箱船“綠色船型”的強大實力。
