近日,由廣東中威復合材料有限公司負責承建、中國船級社(CCS)建造檢驗的“新明珠6”輪順利交付,并將在香港投入運營。
“新明珠6”輪總長44.75米,船寬11米,最大載客量500客位,全船采用先進的碳纖維高新材料制造,具有重量輕、耐腐蝕、噪音低等優(yōu)點,是亞洲首艘碳纖維混合動力高速客船,獲得CCS Hybrid附加標志。
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該船具備柴油機推進和電池推進兩種推進模式,配備動力電池艙2個,主柴油機2臺,齒輪箱2臺,軸帶發(fā)電機2個,噴水推進器2臺。在柴油機推進模式下,柴油機通過齒輪箱帶動噴水推進器和軸帶發(fā)電機,此時軸帶發(fā)電機可為船上動力電池充電,船舶服務航速為26節(jié);在電池推進模式下,軸帶發(fā)電機用作推進電動機,動力電池通過推進電動機、齒輪箱帶動噴水推進器,此時船舶服務航速10節(jié)。
由于“新明珠6”輪同時搭載柴油機與動力電池兩套可獨立推進噴水裝置的動力源,在該船建造及交付過程中,CCS廣州審圖中心會同CCS廣州分社多次與該船承建公司展開技術探討,打通多個動力設備的技術互聯(lián)互通、綜合控制等多個技術難題,幫助解決其在船舶設計、建造過程中遇到的各種問題,實現(xiàn)了柴、電智能自動切換。通力合作助力“新明珠6”輪保質(zhì)保量、順利交付。