8月13日，中國船舶集團旗下廣船國際所屬文沖修造完工交付交通運輸部上海打撈局的“群力”輪。

8月12日，“群力”輪開啟了試航之旅。8月13日，“群力”輪已經完成了測速、航向穩定性、操舵、停船、通導系統、DP性能試驗等測試。整個試航過程中，“群力”輪展現出了卓越的性能與穩定性。無論是操控性、靈活性，還是在復雜海況下的穩定性，“群力”輪都以優異的表現交出了完美的答卷，更是對文沖修造修理實力的生動詮釋。

8月13日，在交通運輸部上海打撈局、廣州海事局、中國船級社廣州分社南沙檢驗處、文沖修造四方人員的見證下，“群力”輪試航完成，海上順利交船。

“群力”輪在文沖修造進行全程爬升試驗

“群力”輪是一艘插樁式搶險打撈工程船，在文沖修造經歷了一場華麗的蛻變，從350噸吊機的加裝到800噸主吊機的改造，再到樁腿的加長，每一個環節都凝聚了文沖修造參建人員的智慧和汗水。

350噸吊機的加裝，如同“群力”輪新生的臂膀，為它增添了更多的靈活性與操作能力。這一吊機的成功加裝，使“群力”輪在復雜的海洋環境中能夠更加從容地應對各種挑戰，無論是深海打撈還是海上風電安裝，它都能夠游刃有余。

800噸主吊機的改造，是此次工程的重中之重，作為“群力”輪的脊梁，主吊機承載著這艘巨輪最重要的使命。改造后的主吊機，提升了吊裝高度，使得“群力”輪能夠在更為復雜的海況下依然保持卓越的工作表現。

樁腿的加長，則為“群力”輪插上了更為有力的翅膀，加長后的樁腿，使得“群力”輪能夠在更深的海域中穩穩扎根。

在文沖修造的這場華麗蛻變，讓“群力”輪能夠承擔起更加艱巨的任務，為交通運輸部上海打撈局的深海打撈和海洋工程事業提供了堅實的保障。