關(guān)注港口的朋友一定都知道，最近有一陣風(fēng)刮得很大，那就是“智慧港口”。如何打造智慧港口已經(jīng)成為港口人民茶余飯后的談資。
智慧港口就是把物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、地理信息系統(tǒng)（GIS）等信息技術(shù)應(yīng)用到港口生產(chǎn)中。這不僅優(yōu)化了整個(gè)生產(chǎn)作業(yè)流程，也極大地提升了管理質(zhì)量、降低了運(yùn)營成本，實(shí)現(xiàn)了港口資源統(tǒng)籌高效利用，使港口變得更“智慧”，大大提升了港口的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并且符合港口可持續(xù)發(fā)展的要求，有利于打造綠色港口。
從前需要“跑碼頭”，現(xiàn)在只要坐在電腦前點(diǎn)鼠標(biāo)，從前集裝箱堆積在碼頭上等待出海，現(xiàn)在信息化的生產(chǎn)調(diào)配，智能化正悄然改變著港口，然而，人們只看到了信息技術(shù)帶來的改變，卻忽略了硬件設(shè)施的重要性。小兵才能立大功，智慧港口的建設(shè)離不開港口的小螺絲釘——全回轉(zhuǎn)拖輪。 全回轉(zhuǎn)拖輪作為智慧港口建設(shè)的高科技產(chǎn)物，配備兩個(gè)先進(jìn)的360°全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，不需要配備用于轉(zhuǎn)向的舵，也沒有裝載貨物的貨艙，船身較小，可以很快地在原地調(diào)頭，且具備橫移功能，具有“個(gè)子小、身體靈活、力氣大”的特點(diǎn)，特別適用于協(xié)助港口內(nèi)部的大型船舶調(diào)頭，大船靠離泊作業(yè)等。
這種靈活的操縱性在大船護(hù)航中發(fā)揮的優(yōu)勢(shì)尤其大，可以快速地將拖輪纜繩帶在大船所需要的地方，為保證大船的安全操縱爭(zhēng)取寶貴的時(shí)間；全回轉(zhuǎn)拖輪既可以頂也可以拖，即使大船以一定的速度行進(jìn)時(shí)也可以進(jìn)行作業(yè)，這種全方位的作業(yè)方式是一艘普通型拖輪無法做到的。
是什么能讓體積不如大船十分之一的小小拖輪發(fā)揮如此大的作用呢？又是什么賦予了全回轉(zhuǎn)拖輪如此靈活的身手？瓦錫蘭全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器可謂是功不可沒。性能卓越的新一代瓦錫蘭全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器技術(shù)擁有持續(xù)的360°回轉(zhuǎn)能力，盡管沒有舵，卻可以使螺旋槳的推力完全轉(zhuǎn)化為相當(dāng)于舵力的作用，使船舶靈活自如的改變方向。 瓦錫蘭全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器的主要優(yōu)點(diǎn)：
△    擁有友好的操作界面以及集成式離合器，結(jié)構(gòu)緊湊
△  具備高輸入轉(zhuǎn)速兼容能力（輸入轉(zhuǎn)速范圍720-1800rpm）和最新的行業(yè)領(lǐng)先水平的水動(dòng)力計(jì)算軟件和優(yōu)化技術(shù)，輕冰區(qū)能力最高可達(dá)1B
△  擁有優(yōu)異的低損耗和機(jī)動(dòng)性能，快速的螺距調(diào)整能力，滿足環(huán)保要求
△  主機(jī)帶消防泵時(shí)無需配備昂貴的MCD滑差離合器
△  航速調(diào)控?zé)o需受限于主機(jī)最大轉(zhuǎn)速
△  可在車間中整裝，無需水下作業(yè)，安裝及維修十分方便，減少停運(yùn)時(shí)間
△  推進(jìn)裝置“ProTouch”推進(jìn)控制系統(tǒng)，配備人體工程學(xué)控制手柄及直觀觸摸屏顯示器
注：獲得過2013紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的Protouch推進(jìn)控制系統(tǒng)，是一套集成手柄、觸摸屏界面、顯示器、儀表和模塊的綜合遙控系統(tǒng)，滿足現(xiàn)代化船舶所有推進(jìn)配置的遙控需求，操作簡(jiǎn)單，大幅度降低人工操作帶來的失誤，降低船舶運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。 瓦錫蘭全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器這些明顯的優(yōu)勢(shì)，使其成為拖輪，內(nèi)河船舶，支持船和三用工作船等各類型船舶的高性能推進(jìn)器的最佳選擇。