根據BIMCO最新數據，在船東同市場供需失衡的努力抗爭下，今年前9個月全球拆船活動同比上升16%。
今年前9個月，共有3620萬dwt船舶送拆，僅前4個月就有2180萬dwt 送拆，是后五個月的近兩倍。與去年同期相比較，2016年5-9月的拆船活動增加290萬dwt，增長達26%。而4-9月受拆船活動周期性影響，拆船數量有所下降。
BIMCO首席航運分析師Peter Sand表示：“全球糟糕的經濟形勢，加上受運力過剩影響令人沮喪的行業前景，為了降低船隊增長，行業必須通過拆船活動進行反擊。”
Sand補充道：“可以用越來越多大型船舶送拆的情況來解釋全球需求疲軟，特別是集裝箱船方面。另外由于巴拿馬運河的擴建，導致巴拿馬中型集裝箱船大量過剩。”
2014年1月至2016年9月，在所有送拆船型中，干散貨船占據66%，為7290萬dwt，油輪占8%，為860萬dwt。集裝箱船占13%，為1420萬dwt。其他船型占10%，為1070萬dwt。
