8月23日，一號(hào)船塢迎來(lái)雙船下塢的重要時(shí)刻。外高橋造船為T(mén)henamaris公司建造的第三艘11.4萬(wàn)噸阿芙拉型成品油輪H1587船下塢，為中信金融租賃建造的8600車(chē)LNG雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船同日順利下塢，與18萬(wàn)噸雙燃料散貨船H1462船展示三船同塢的新篇章！其中H1600船是外高橋造船建造的首艘汽車(chē)運(yùn)輸船，推動(dòng)公司高質(zhì)量發(fā)展的里程碑式節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著公司形成了現(xiàn)代化船舶產(chǎn)品的全譜系建造能力。

外高橋造船總監(jiān)李芝忠、中信金融租賃項(xiàng)目經(jīng)理崔宏偉、監(jiān)造組長(zhǎng)（項(xiàng)目總監(jiān)）林偉強(qiáng)、挪威船級(jí)社（DNV）上海區(qū)域新造船經(jīng)理張勤磊及公司各部門(mén)負(fù)責(zé)人參加H1600船下塢儀式。

外高橋造船總監(jiān)李芝忠、Thenamaris駐廠經(jīng)理Costel Morun、勞氏船級(jí)社（LR）駐廠經(jīng)理劉社才及公司各部門(mén)負(fù)責(zé)人共同參加H1587船下塢儀式。

H1587船截至下塢前，分段完工91只，總段配齊29只，已開(kāi)工的總段工57只，大量分段和總段儲(chǔ)備為下塢后快速搭載創(chuàng)造條件。同時(shí)，該船推進(jìn)取消機(jī)艙、壓載艙、貨油艙的“三取消”工作，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)總段10A鏜孔塞軸工藝，不斷推進(jìn)公司精益生產(chǎn)通往高質(zhì)量發(fā)展之路。

汽車(chē)運(yùn)輸船是外高橋造船承建的一個(gè)全新船型。項(xiàng)目組通過(guò)不斷調(diào)研、不斷研討、不斷試驗(yàn)攻關(guān)，并且持續(xù)關(guān)注精度、質(zhì)量、計(jì)劃、安全等全要素風(fēng)險(xiǎn)，在建造過(guò)程中制定出一系列專(zhuān)項(xiàng)方案和措施，形成了外高橋造船寶貴的PCTC建造經(jīng)驗(yàn)財(cái)富，為H1600船下塢后總裝搭載創(chuàng)造有利條件。

外高橋造船以“精細(xì)、精致、突破、卓越”為指導(dǎo)思想，踐行“三贏”理念，針對(duì)PCTC建造難點(diǎn)，成立18個(gè)攻關(guān)小組，制定并完成建造策略。下塢共涉及25只總段，對(duì)應(yīng)分段配齊率為96.6%，底部總段已全部完工能滿足船塢連續(xù)搭載，后續(xù)塢內(nèi)“50+50”出塢打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。再次開(kāi)啟一號(hào)塢異船同塢三型產(chǎn)品批量建造新征程，激發(fā)“不同船型、相同節(jié)拍”生產(chǎn)脈動(dòng)！