8月27日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際聯(lián)合中船貿(mào)易為國(guó)銀金融租賃股份有限公司建造的4.96萬(wàn)噸化學(xué)品/成品油船5號(hào)船舉行命名交船儀式。該船較合同期提前3個(gè)月完工交付，創(chuàng)造了廣船國(guó)際油船建造新紀(jì)錄。

命名嘉賓將該船命名為“LAGOM”號(hào)，廣船國(guó)際總工程師周木順、副總經(jīng)理康友平見(jiàn)證命名

該系列船共計(jì)劃建造8艘，總長(zhǎng)183米，型寬32米，設(shè)計(jì)吃水11米，服務(wù)航速14.5節(jié)，是廣船國(guó)際為國(guó)銀金租自主研發(fā)、量身定做的新一代MR型油船。該船型集節(jié)能和環(huán)保于一身，經(jīng)試航驗(yàn)證，滿足EEDI第三階段要求，性能優(yōu)越，彰顯廣船國(guó)際在MR油船領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)先地位。

該船在平臺(tái)線完成建造，參建團(tuán)隊(duì)深入推進(jìn)精益管理，實(shí)現(xiàn)了建造節(jié)拍有序，刷新了廣船國(guó)際多項(xiàng)油船建造紀(jì)錄，為平臺(tái)線高效建造積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

工藝工法創(chuàng)新創(chuàng)效

1、創(chuàng)新推行大環(huán)形總段建造新模式，艏部區(qū)域總段與環(huán)段實(shí)現(xiàn)串聯(lián)建造。

2、機(jī)艙“拉線望光”采取新工藝方案。

3、全船高效焊接覆蓋使用率高達(dá)97.5%以上。

建造效率歷史最優(yōu)

1、下水前實(shí)現(xiàn)機(jī)艙涂裝、貨艙特涂、主甲板系統(tǒng)報(bào)驗(yàn)等工序前移，完整性狀態(tài)創(chuàng)歷史最優(yōu)。

2、下水后18天完成空船試驗(yàn)，一個(gè)月內(nèi)開(kāi)啟海試，關(guān)鍵周期及碼頭周期達(dá)到策劃要求，實(shí)現(xiàn)歷史最好成績(jī)。

項(xiàng)目參建團(tuán)隊(duì)部分代表與領(lǐng)導(dǎo)嘉賓合影