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3~5年復(fù)蘇?全球造船業(yè)高層達(dá)成共識

   2016-10-31 船海裝備網(wǎng)4460
核心提示:  圖:第25屆JECKU高峰會中國代表團(tuán)由中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會組織中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司、中國船舶重工集團(tuán)公司、中遠(yuǎn)造船工業(yè)公

 
  圖:第25屆JECKU高峰會中國代表團(tuán)由中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會組織中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司、中國船舶重工集團(tuán)公司、中遠(yuǎn)造船工業(yè)公司、揚(yáng)子江船業(yè)有限公司等單位共15人參加。
  10月19~20日,全球造船業(yè)最高級別會議——第25屆JECKU高峰會在韓國慶州舉行,來自日本、歐洲、中國、韓國和美國的90多位全球造船業(yè)高層代表參與了這一會議。與會者就當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢和各地區(qū)造船市場、各船型需求等最新情況進(jìn)行溝通交流。對于全球造船市場前景,與會者均表示不太樂觀,各方對繼續(xù)大幅削減造船產(chǎn)能達(dá)成共識,同時普遍認(rèn)為航運業(yè)的全面復(fù)蘇及造船業(yè)實現(xiàn)供需平衡將需要3~5年時間。
  造船廠須削減更多產(chǎn)能才能助市場復(fù)蘇
  中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長郭大成代表中國代表團(tuán)做主旨發(fā)言,郭大成指出,2016年,對全球造船業(yè)發(fā)展而言,仍然充滿著危機(jī)與挑戰(zhàn)。在全球航運市場延續(xù)運力過剩、運費低迷的形勢下,各國船企的發(fā)展均遭受重創(chuàng),當(dāng)前全球造船業(yè)正面臨著嚴(yán)峻的考驗。
  郭大成表示,中國船廠必須解決造船產(chǎn)能過剩的問題,提供更多高附加值船舶。由于全球經(jīng)濟(jì)增長長期低迷,造船行業(yè)的市場環(huán)境將進(jìn)一步惡化。郭大成認(rèn)為,需要很長時間才能看到供需失衡缺口縮小,造船廠須削減更多造船產(chǎn)能才能幫助市場復(fù)蘇。
  日本川崎重工會長兼日本海洋造船協(xié)會會長村山滋在主題講話中表示,過去幾年建造的新船遠(yuǎn)超過市場所需,供過于求延遲了航運業(yè)的復(fù)蘇,因此預(yù)測航運市場復(fù)蘇還需要相當(dāng)長的時間。
  村山滋呼吁同行根據(jù)目前的產(chǎn)量情況進(jìn)一步削減產(chǎn)能。他表示,應(yīng)由每家船廠自己決定其產(chǎn)能規(guī)模,為了實現(xiàn)可持續(xù)增長,每一位首席執(zhí)行官均要對目前的供應(yīng)和需求進(jìn)行分析,保持適度的造船規(guī)模。
  克拉克森總裁Martin Stopford稱,2016年全球造船產(chǎn)量約1.03億載重噸,至少30%的新船超出了市場需求。
  Stopford指出,由于中國進(jìn)口市場低迷、世界經(jīng)濟(jì)深陷困境、海工市場嚴(yán)重蕭條,要維持現(xiàn)有的造船產(chǎn)量,只可能依靠船廠大幅削價。目前,中國占全球造船市場份額的37%,韓國占35%,日本占19%,削減造船產(chǎn)能是有道理的,但這場博弈的問題是誰率先行動、誰削減力度最大。
  實現(xiàn)供需平衡將需要3~5年時間
  與會代表同時就世界經(jīng)濟(jì)與能源走勢、區(qū)域造船業(yè)發(fā)展情況、細(xì)分船型市場發(fā)展態(tài)勢、市場供需關(guān)系等議題進(jìn)行了深入研討。
  就市場發(fā)展形勢與態(tài)勢,會議代表認(rèn)為,市場缺乏內(nèi)生動能,未來幾年需求仍將維持低位,新船價格甚至有進(jìn)一步走低的可能,航運業(yè)的全面復(fù)蘇及造船業(yè)實現(xiàn)供需平衡將需要3~5年時間。
  就地區(qū)造船業(yè)發(fā)展,日本、韓國和中國均表示行業(yè)當(dāng)前發(fā)展面臨很大困難并有進(jìn)一步惡化趨勢,歐洲代表團(tuán)表示豪華郵輪和渡船的強(qiáng)勁市場表現(xiàn)為其提供了新的發(fā)展機(jī)會。
  就各細(xì)分船型市場,與會代表認(rèn)為,散貨船(和海工市場面臨的嚴(yán)峻局面將會持續(xù),油船和集裝箱船市場短期也難有效復(fù)蘇,客船與豪華郵輪成為了為數(shù)不多的亮點。
  就合作應(yīng)對挑戰(zhàn),與會代表認(rèn)為,各國造船企業(yè)要進(jìn)一步增進(jìn)互相理解和溝通協(xié)調(diào),特別應(yīng)在國際海事組織決策過程中發(fā)出共同的聲音。
  JECKU高峰會議是目前全球主要造船企業(yè)首腦每年度舉辦的最高級別會議,同時也是全球造船界最高級別企業(yè)間經(jīng)濟(jì)、技術(shù)交流與合作的重要舞臺和重要機(jī)制。本年度會議由韓國造船及海洋工程協(xié)會主辦,來自中國、日本、歐洲、韓國和美國造船企業(yè)的首腦及專家共 96人參加會議,其中中國代表團(tuán)由中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會組織中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司、中國船舶重工集團(tuán)公司、中遠(yuǎn)造船工業(yè)公司、揚(yáng)子江船業(yè)有限公司等單位共15人參加。會議商定第26屆JECKU高峰會議于2017年在美國圣地亞哥召開。
 
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